[實用新型]地鐵交通設計線路沙盤

有效

• 申請號: 201920044908.0
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209471642U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 李春亮;張昭;李輝;王永超;劉云強;于景宇;張路佳;李少博
• 申請（專利權）人: 河北地下空間建筑工程設計有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 汪浩

本實用新型公開了地鐵交通設計線路沙盤，屬于地鐵交通沙盤領域。地鐵交通設計線路沙盤，在使用的時候，通過啟動電機帶動轉動斜齒輪轉動，從而帶動傳動斜齒輪轉動，帶動轉動軸轉動，從而帶動限位齒輪轉動，帶動轉動半齒輪轉動，帶動轉動桿轉動，從而帶動固定軸轉動，帶動傳動桿轉動，帶動沙盤穩定升降，將沙盤在不使用的時候有效的保護在支撐外殼內部，可以起到有效的保護作用，并且通過傳動機構有效的帶動升降機構和開啟機構同步工作，當沙盤上升到高點時，開啟機構將卷簾打開，方便操作，該裝置可以起到有效的保護沙盤的效果。

技術領域

本實用屬于地鐵交通沙盤領域，尤其涉及地鐵交通設計線路沙盤。

背景技術

地形模型是以微縮實體的方式來表示地形地貌特征，并在模型中體現山體、水體和道路等物，主要表現的是地形數據，使人們能從微觀的角度來了解宏觀的事物。地形模型的應用范圍及其廣泛，主要運用的行業有：政府、交通、水利、電力、公安指揮、國土資源、旅游、人武、軍事等；建筑模型是以微縮實體的方式來表示建筑藝術的、無論是單體的造型、還是群體的組合都是如實地表達建筑思想的構造，將建筑師的意圖轉化成具體的形象。

現有的地鐵交通設計線路沙盤，無法有效的保護沙盤和快速展示。

實用新型內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的無法有效的保護沙盤和快速展示的問題，本實用新型的目的在于提供地鐵交通設計線路沙盤，它可以解決無法有效的保護沙盤和快速展示的問題。

2．技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

地鐵交通設計線路沙盤，包括：支撐外殼；所述支撐外殼內部安置有傳動機構；所述傳動機構包括：電機、轉動斜齒輪、傳動斜齒輪、轉動軸和電機安裝架，所述支撐外殼內部下方固定安裝有電機安裝架，所述電機安裝架上端中部固定安裝有電機，所述電機主軸前端與轉動斜齒輪軸心固定連接，所述轉動斜齒輪與傳動斜齒輪嚙合連接，所述傳動斜齒輪軸心與轉動軸固定連接，所述轉動軸左右兩端與升降機構和開啟機構連接。

優選地，所述升降機構包括有兩組轉動機構，所述轉動機構包括：限位齒輪、轉動半齒輪、轉動桿、傳動桿、固定軸、限位外殼、穩定柱和沙盤，所述轉動軸左右兩端靠內一側都與限位齒輪軸心固定連接，所述限位齒輪前側與轉動半齒輪后側嚙合連接，所述轉動半齒輪軸心通過轉軸與轉動桿上端固定連接，所述轉動桿中部與固定軸左端活動連接，所述固定軸右端與傳動桿中部固定連接，所述轉動桿下端通過轉軸與限位外殼內部活動連接，所述限位外殼下端與支撐外殼內壁固定連接，所述傳動桿下端通過轉軸與限位外殼內部活動連接，所述轉動軸左右兩端中部與穩定柱上端靠內一側活動連接，所述穩定柱下端與支撐外殼內壁固定連接，所述轉動桿上端通過轉軸與沙盤下端活動連接，所述傳動桿上端與活動軸一端活動連接，所述活動軸另一端與沙盤下端內部固定連接。

優選地，所述開啟機構包括：傳動組件、轉動輪、卷簾、移動軸和移動槽，所述轉動軸左右兩端靠外一側與傳動組件一端固定連接，所述傳動組件另一端與轉動輪左右兩端靠內一側固定連接，所述轉動輪左右兩端與支撐外殼內壁活動連接，所述轉動輪與卷簾一端固定連接，所述卷簾另一端與移動軸固定連接，所述移動軸左右兩端活動套接在移動槽內部，所述支撐外殼內部上方左右兩側設置有移動槽。

3．有益效果：

1．本實用新型設置有升降機構，在使用的時候，通過啟動電機帶動轉動斜齒輪轉動，從而帶動傳動斜齒輪轉動，帶動轉動軸轉動，從而帶動限位齒輪轉動，帶動轉動半齒輪轉動，帶動轉動桿轉動，從而帶動固定軸轉動，帶動傳動桿轉動，帶動沙盤穩定升降，將沙盤在不使用的時候有效的保護在支撐外殼內部，可以起到有效的保護作用，并且通過傳動機構有效的帶動升降機構和開啟機構同步工作，當沙盤上升到高點時，開啟機構將卷簾打開，方便操作，該裝置可以起到有效的保護沙盤的效果。