[實用新型]地鐵交通設計線路沙盤

有效

• 申請號: 201920044908.0
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209471642U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 李春亮;張昭;李輝;王永超;劉云強;于景宇;張路佳;李少博
• 申請（專利權）人: 河北地下空間建筑工程設計有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 汪浩

1.地鐵交通設計線路沙盤，包括：支撐外殼（101），其特征在于；所述支撐外殼（101）內部安置有傳動機構；所述傳動機構包括：電機（201）、轉動斜齒輪（202）、傳動斜齒輪（203）、轉動軸（204）和電機安裝架（205），所述支撐外殼（101）內部下方固定安裝有電機安裝架（205），所述電機安裝架（205）上端中部固定安裝有電機（201），所述電機（201）主軸前端與轉動斜齒輪（202）軸心固定連接，所述轉動斜齒輪（202）與傳動斜齒輪（203）嚙合連接，所述傳動斜齒輪（203）軸心與轉動軸（204）固定連接，所述轉動軸（204）左右兩端與升降機構和開啟機構連接。

2.根據權利要求1所述的地鐵交通設計線路沙盤，其特征在于：所述升降機構包括有兩組轉動機構，所述轉動機構包括：限位齒輪（301）、轉動半齒輪（302）、轉動桿（303）、傳動桿（304）、固定軸（305）、限位外殼（306）、穩定柱（307）和沙盤（308），所述轉動軸（204）左右兩端靠內一側都與限位齒輪（301）軸心固定連接，所述限位齒輪（301）前側與轉動半齒輪（302）后側嚙合連接，所述轉動半齒輪（302）軸心通過轉軸與轉動桿（303）上端固定連接，所述轉動桿（303）中部與固定軸（305）左端活動連接，所述固定軸（305）右端與傳動桿（304）中部固定連接，所述轉動桿（303）下端通過轉軸與限位外殼（306）內部活動連接，所述限位外殼（306）下端與支撐外殼（101）內壁固定連接，所述傳動桿（304）下端通過轉軸與限位外殼（306）內部活動連接，所述轉動軸（204）左右兩端中部與穩定柱（307）上端靠內一側活動連接，所述穩定柱（307）下端與支撐外殼（101）內壁固定連接，所述轉動桿（303）上端通過轉軸與沙盤（308）下端活動連接，所述傳動桿（304）上端與活動軸（309）一端活動連接，所述活動軸（309）另一端與沙盤（308）下端內部固定連接。

3.根據權利要求1所述的地鐵交通設計線路沙盤，其特征在于：所述開啟機構包括：傳動組件（401）、轉動輪（402）、卷簾（403）、移動軸（404）和移動槽（405），所述轉動軸（204）左右兩端靠外一側與傳動組件（401）一端固定連接，所述傳動組件（401）另一端與轉動輪（402）左右兩端靠內一側固定連接，所述轉動輪（402）左右兩端與支撐外殼（101）內壁活動連接，所述轉動輪（402）與卷簾（403）一端固定連接，所述卷簾（403）另一端與移動軸（404）固定連接，所述移動軸（404）左右兩端活動套接在移動槽（405）內部，所述支撐外殼（101）內部上方左右兩側設置有移動槽（405）。