[實用新型]汽車發動機排氣嘴殼體加工器具

有效

• 申請號: 201920043510.5
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209681694U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 張麗艷;李連海
• 申請（專利權）人: 伊勢精密金屬(大連)有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于一種汽車發動機排氣嘴殼體加工器具，包括加工床身，其特征在于在加工床身的兩側設有一個直角形的滑道；在滑道中裝一個彈簧頂出桿，彈簧頂出桿中間下面與氣缸的活塞桿固定連接，氣缸固定在氣缸座上；連動桿座和彈簧座上裝有彈簧，在連動桿座的孔中緊配合裝有一個連動桿；在支撐桿座上用鎖軸鉸連接一個支撐桿；在支撐桿和連動桿的上端均用鎖軸鉸連接一個左右夾緊臂。本實用新型對汽車發動機排氣嘴殼體加工時，固定方便快捷，加工精確度高，提高了產品質量和工作效率。

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備，特別涉及一種汽車發動機排氣嘴殼體加工器具。

背景技術

汽車發動機排氣嘴殼體是通過精密鑄造生產出來的，對于鑄造出來工件的法蘭面要加工為基準面，要求平整垂直，還要加工螺絲孔。以往要在機床工作臺面上固定一個夾具，在夾具上用多個螺栓將工件夾緊，每個夾緊螺栓都要手工用工具擰，擰時要調整其松緊度，以便保證工件的水平度。如果調不好，加工出來的工件質量差，嚴重的會造成廢品，生產效率低。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種由氣缸作為動力通過彈簧和左右夾緊臂將工件固定加工的汽車發動機排氣嘴殼體加工器具。

本實用新型解決的技術問題，所采用的技術方案是：一種汽車發動機排氣嘴殼體加工器具，包括加工床身，上面中間固定一個工件座，其特征在于在加工床身的兩側設有一個直角形的滑道；在滑道中裝一個彈簧頂出桿，彈簧頂出桿中間下面與氣缸的活塞桿固定連接，氣缸固定在氣缸座上；在彈簧頂出桿兩端上面的滑道中固定一個彈簧座，在彈簧座上固定一個上端設有孔的連動桿座，連動桿座和彈簧座上裝有彈簧，彈簧上面固定有彈簧壓蓋；在連動桿座的孔中緊配合裝有一個連動桿；在工件座的兩側加工床身上面固定兩個支撐桿座，在支撐桿座上用鎖軸鉸連接一個支撐桿；在支撐桿和連動桿的上端均用鎖軸鉸連接一個左右夾緊臂。

所述的左右夾緊臂的外端設有一個夾緊臂凹槽，在夾緊臂凹槽中用鎖軸與連動桿鉸連接；左右夾緊臂的內端制成弧形夾口。

本實用新型的有益效果是，該實用新型對汽車發動機排氣嘴殼體加工時，固定方便快捷，加工精確度高，提高了產品質量和工作效率。

附圖說明

以下結合附圖，以實施例具體說明。

圖1是汽車發動機排氣嘴殼體加工器具的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖中：1-連動桿；2-支撐桿；3-左右夾緊臂；3-1-夾緊臂凹槽；3-2-弧形夾口；4-工件；5-工件座；6-彈簧；7-加工床身；7-1-滑道；8-氣缸座；9-氣缸；9-1-氣缸下腔進出氣接管；9-2-氣缸上腔進出氣接管；10-鎖軸；11-彈簧頂出桿；12-連動桿座；13-彈簧壓蓋；14-彈簧座；15-支撐桿座。

具體實施方式

實施例，參照附圖，一種汽車發動機排氣嘴殼體加工器具，包括加工床身7，上面中間固定一個工件座5，其特征在于在加工床身7的兩側設有一個直角形的滑道7-1；在滑道7-1中裝一個彈簧頂出桿11，彈簧頂出桿11中間下面與氣缸9的活塞桿固定連接，氣缸9固定在氣缸座8上；在彈簧頂出桿11兩端上面的滑道7-1中固定一個彈簧座14，在彈簧座14上固定一個上端設有孔的連動桿座12，連動桿座12和彈簧座14上裝有彈簧6，彈簧6上面固定有彈簧壓蓋13；在連動桿座12的孔中緊配合裝有一個連動桿1；在工件座5的兩側加工床身7上面固定兩個支撐桿座15，在支撐桿座15上用鎖軸10鉸連接一個支撐桿2；在支撐桿2和連動桿1的上端均用鎖軸10鉸連接一個左右夾緊臂3。

所述的左右夾緊臂3的外端設有一個夾緊臂凹槽3-1，在夾緊臂凹槽3-1中用鎖軸10與連動桿1鉸連接；左右夾緊臂3的內端制成弧形夾口3-2。