[實用新型]一種具有防撞功能的貨車用升降尾板

有效

• 申請號: 201920041952.6
• 申請日: 2019-01-11
• 公開（公告）號: CN209581258U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 張小偉;焦登朝;趙興平;楊孟
• 申請（專利權）人: 廣州力成液壓機械有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43;B60P1/00;B60R19/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有防撞功能的貨車用升降尾板，包括貨車集裝箱、液壓推桿、滑動桿和控制器，所述貨車集裝箱的底端焊接有第一支撐板，所述第二鉸接軸的另一端皆焊接有液壓推桿，所述液壓推桿的左端皆焊接有第三鉸接軸，所述運貨尾板的右側底端焊接有斜坡塊，所述滑槽的前后兩側皆開設有側輪槽，所述滑槽的內部插設有運貨內板，所述滑動桿的兩端皆延伸至側輪槽的內部，所述第二支撐板的正面安裝有控制器。本實用新型通過保險杠對該升降尾板進行保護，此種防撞結構使撞擊不會直接承受在該升降板的表面，對撞擊的力量分散給兩邊，大量減少了撞擊方向的力量，且將力量進行緩沖消散，對保護貨車集裝箱內部的貨物，減小車禍造成的經濟損失。

技術領域

本實用新型涉及升降尾板技術領域，具體為一種具有防撞功能的貨車用升降尾板。

背景技術

隨著社會的發展，大多數行業都離不開貨物的運送，長途運輸一般使用貨車、火車等交通工具，為了便于往貨車上裝卸貨物，一般的都會給貨車安裝升降尾板來對貨物進行搬運，減輕勞動人員的勞動強度，現有的升降尾板由于尾板的大小有限，一次性能搬運的貨物少，工作效率很低，且在貨車運輸過程中，若出現追尾的現象，則會直接破壞升降尾板和貨車集裝箱內的貨物，為此我們提出了一種具有防撞功能的貨車用升降尾板來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有防撞功能的貨車用升降尾板，以解決上述背景技術中提出的現有的升降尾板由于尾板的大小有限，一次性能搬運的貨物少，工作效率很低，且在貨車運輸過程中，若出現追尾的現象，則會直接破壞升降尾板和貨車集裝箱內的貨物的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有防撞功能的貨車用升降尾板，包括貨車集裝箱、液壓推桿、滑動桿、和控制器，所述貨車集裝箱的底端焊接有第一支撐板，所述第一支撐板的底端與第二支撐板的頂端焊接固定，所述第二支撐板右側的頂端與第三支撐板的左端焊接固定，所述第三支撐板的右端與第一鉸接軸的一端焊接固定，所述第一鉸接軸的另一端與第四支撐板頂端焊接固定，所述第四支撐板底端的前后兩端皆焊接有第二鉸接軸，且第二鉸接軸的另一端皆焊接有液壓推桿，所述液壓推桿的左端皆焊接有第三鉸接軸，且第三鉸接軸的另一端皆與第二支撐板焊接固定，所述第四支撐板的右側焊接有運貨尾板，且運貨尾板的右側底端焊接有斜坡塊，所述運貨尾板的頂端開設有滑槽，且滑槽的前后兩側皆開設有側輪槽，所述滑槽的內部插設有運貨內板，所述滑動桿貫穿運貨內板的底端，所述滑動桿的兩端皆延伸至側輪槽的內部，所述運貨內板的頂端與第四鉸接軸的一端焊接固定，所述第四鉸接軸的另一端與貨車集裝箱右側底端焊接固定，所述第二支撐板的正面安裝有控制器。

優選的，所述運貨尾板的下方設置有保險杠，且保險杠內部的前后兩側皆設置有橡膠塊，且橡膠塊的一端皆與保險杠內壁固定連接，所述橡膠塊的另一端皆固定連接有簧桿，且簧桿的另一端皆穿過保險杠內壁與運貨尾板的底端焊接固定。

優選的，所述斜坡塊的縱切面為三角形。

優選的，所述滑槽的長度與貨車集裝箱的高度相等。

優選的，所述運貨內板和滑槽的表面均勻分布有紋槽。

優選的，所述滑動桿的兩端皆通過軸承安裝有滾輪，所述側輪槽的內部皆設置有輪軌，所述滾輪與輪軌相互卡合。