[實用新型]一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子

有效

• 申請號: 201920041613.8
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209150829U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 王森;閆鴻魁;楊柏;關煥新;包妍;孫振東;唐嫡;趙陽陽;項松
• 申請（專利權）人: 沈陽工程學院
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/32
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，它涉及電機技術領域，它包含擋圈、散熱環、連通管、散熱支管、轉子鐵芯、連接圈、壓圈、主管道、轉軸、導熱圈、轉子端、嵌置槽、短路環、連接槽、導條，轉軸外側設置有擋圈，擋圈外側設置有導熱圈，導熱圈外側設置有散熱環，散熱環外側設置有轉子端，轉子端底部設置有主管道，主管道上設置有連通管，轉子端外側設置有壓圈，壓圈內設置有散熱支管，壓圈外側設置有連接圈，連接圈外側設置有轉子鐵芯，轉子鐵芯上設置有嵌置槽。該裝置通過多個通風孔進行連接，使得冷卻風在進入電機內部后便于為轉子散熱，且通過導熱和加大散熱面積，加快散熱效率。

技術領域

本實用新型涉及一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，屬于電機技術領域。

背景技術

電動飛機是指依靠電動機而不是內燃機驅動的飛機，電力來源包括燃料電池、太陽能電池、超級電容器、無線能量傳輸或其他種類的電池等，永磁同步電機是由永磁體勵磁產生同步旋轉磁場的同步電機，永磁體作為轉子產生旋轉磁場，三相定子繞組在旋轉磁場作用下通過電樞反應，感應三相對稱電流。

公開號為CN202260856U的中國專利，公開了一種永磁電機轉子散熱裝置，包括：葉片，永磁體，轉子和轉子端板，轉子端板包括轉子內端板和轉子外端板，永磁體安裝在轉子的槽內，轉子的兩端固定有轉子內端板和轉子外端板，并一起套裝在電機的轉軸上，轉子端板上固定有葉片，在電機旋轉時帶動葉片旋轉，帶走轉子表面的熱量。本實用新型技術方案克服了現有電機轉子散熱結構在轉子旋轉時，表面基本沒有氣流流動，僅依靠與定子及機座之間的對流散熱，轉子散熱能力差，特別是電機在逆變器供電條件下，由于轉子損耗增加，有限的轉子散熱條件導致轉子溫升增加的技術問題。

上述專利通過轉子軸向的通風管道進行散熱，這種方式對一下小型的電機適用，在電動飛機上的電機轉子上，轉子較大，轉子旋轉速度較快，僅靠單一的通風管道無法實現快速散熱。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子。

本實用新型的高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，它包含擋圈、散熱環、連通管、散熱支管、轉子鐵芯、連接圈、壓圈、主管道、轉軸、導熱圈、轉子端、嵌置槽、短路環、連接槽、導條，轉軸外側設置有擋圈，擋圈外側設置有導熱圈，導熱圈外側設置有散熱環，散熱環外側設置有轉子端，轉子端底部設置有主管道，主管道上設置有連通管，轉子端外側設置有壓圈，壓圈內設置有散熱支管，壓圈外側設置有連接圈，連接圈外側設置有轉子鐵芯，轉子鐵芯上設置有嵌置槽，轉子鐵芯兩側設置有短路環，短路環內側設置有連接槽，嵌置槽和連接槽內設置有導條。

作為優選，所述的主管道加工成型在轉子端上，連通管加工成型在轉子端內，這樣設置使裝置在工作時，冷卻風便于在裝置內流通。

作為優選，所述的主管道設置有二十組，每組主管道上設置有五組連通管，這樣設置使裝置在工作過程中加大散熱面積，且方便空氣流通。

作為優選，所述的嵌置槽加工成型在轉子鐵芯上，轉子鐵芯由硅鋼片制成，這樣設置使裝置在工作過程中導磁性更好，且方便將導條固定在鐵芯上。

作為優選，所述的導條卡合在嵌置槽內，導條和嵌置槽一共有四十六組，這樣設置使裝置在工作過程中更容易收集到電能，為裝置提供驅動力。

作為優選，所述的擋圈與轉軸過盈配合，導熱圈與擋圈過盈配合，這樣設置使轉軸轉動更加靈活，且使傳動穩定性更高，使導熱圈更方便將內部摩擦禪產生的熱量導出。

作為優選，所述的散熱環與導熱圈過盈配合，散熱環外表面設置有散熱牙，這樣設置加大了散熱環的散熱表面積，加快散熱速度。

本實用新型的有益效果：該裝置通過多個通風孔進行連接，使得冷卻風在進入電機內部后便于為轉子散熱，且通過導熱和加大散熱面積，加快散熱效率。

附圖說明