[實用新型]一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子

有效

• 申請號: 201920041613.8
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209150829U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 王森;閆鴻魁;楊柏;關煥新;包妍;孫振東;唐嫡;趙陽陽;項松
• 申請（專利權）人: 沈陽工程學院
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/32
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，其特征在于：它包含擋圈(1)、散熱環(2)、連通管(3)、散熱支管(4)、轉子鐵芯(5)、連接圈(6)、壓圈(7)、主管道(8)、轉軸(9)、導熱圈(10)、轉子端(11)、嵌置槽(12)、短路環(13)、連接槽(14)、導條(15)，轉軸(9)外側設置有擋圈(1)，擋圈(1)外側設置有導熱圈(10)，導熱圈(10)外側設置有散熱環(2)，散熱環(2)外側設置有轉子端(11)，轉子端(11)底部設置有主管道(8)，主管道(8)上設置有連通管(3)，轉子端(11)外側設置有壓圈(7)，壓圈(7)內設置有散熱支管(4)，壓圈(7)外側設置有連接圈(6)，連接圈(6)外側設置有轉子鐵芯(5)，轉子鐵芯(5)上設置有嵌置槽(12)，轉子鐵芯(5)兩側設置有短路環(13)，短路環(13)內側設置有連接槽(14)，嵌置槽(12)和連接槽(14)內設置有導條(15)。

2.根據權利要求1所述的一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，其特征在于：所述的主管道(8)加工成型在轉子端(11)上，連通管(3)加工成型在轉子端(11)內。

3.根據權利要求1所述的一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，其特征在于：所述的主管道(8)設置有二十組，每組主管道(8)上設置有五組連通管(3)。

4.根據權利要求1所述的一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，其特征在于：所述的嵌置槽(12)加工成型在轉子鐵芯(5)上，轉子鐵芯(5)由硅鋼片制成。

5.根據權利要求1所述的一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，其特征在于：所述的導條(15)卡合在嵌置槽(12)內，導條(15)和嵌置槽(12)一共有四十六組。

6.根據權利要求1所述的一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，其特征在于：所述的擋圈(1)與轉軸(9)過盈配合，導熱圈(10)與擋圈(1)過盈配合。

7.根據權利要求1所述的一種高效散熱型電動飛機主驅動永磁電機轉子，其特征在于：所述的散熱環(2)與導熱圈(10)過盈配合，散熱環(2)外表面設置有散熱牙。