[實(shí)用新型]減速器用改進(jìn)型殼體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920041405.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209539973U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹小利;李川川;尹賀;劉洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市天一精密機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02
• 代理公司: 深圳華奇信諾專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44328
• 代理人: 范亮

1.減速器用改進(jìn)型殼體結(jié)構(gòu)，包括殼體（1）以及設(shè)于殼體（1）的軸孔（2），其特征在于：所述殼體（1）包括左殼體（3）與右殼體（4），該左殼體（3）與右殼體（4）對(duì)合形成所述殼體（1），所述左殼體（3）與右殼體（4）的對(duì)合面與軸孔（2）的中心線平行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器用改進(jìn)型殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左殼體（3）的對(duì)合處設(shè)有第一凸起（31），所述右殼體（4）的對(duì)合處設(shè)有與第一凸起（31）對(duì)應(yīng)的第一凹槽（41），所述第一凸起（31）嵌入第一凹槽（41）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器用改進(jìn)型殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述右殼體（4）的對(duì)合處設(shè)有第二凸起（42），所述左殼體（3）的對(duì)合處設(shè)有與第二凸起（42）對(duì)應(yīng)的第二凹槽（32），所述第二凸起（42）嵌入第二凹槽（32）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的減速器用改進(jìn)型殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左殼體（3）與右殼體（4）對(duì)合處設(shè)有密封墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的減速器用改進(jìn)型殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左殼體（3）與右殼體（4）均由合金制成。