[實用新型]一種汽車前端模塊用扭轉工裝

有效

• 申請號: 201920038890.3
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209513274U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 周超群;章益勝;王正雨;李飛
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒信汽車內飾制造有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車前端模塊用扭轉工裝，其特征在于：包括用來支撐前端模塊的第一承載支座（1）和第二承載支座（2），所述第二承載支座（2）上設有扭轉機構，所述扭轉機構包括轉動軸（33）、扭轉連接塊（34）、轉臂（32）以及扭轉氣缸（36），所述轉動軸（33）的端部連接有扭轉連接塊（34），所述扭轉連接塊（34）固定在前端模塊上，所述轉臂（32）的一端與轉動軸（33）連接，另一端通過扭轉氣缸（36）的推動，可帶動轉動軸（33）轉動，轉動軸（33）轉動帶動扭轉連接塊（34）扭轉一定角度。

2.根據權利要求1所述的一種汽車前端模塊用扭轉工裝，其特征在于：所述第二承載支座（2）上設有固定支座（3），所述的扭轉機構位于該固定支座（3）上，所述扭轉機構還包括導板（31）和限位塊（35），所述導板（31）位于轉臂（32）兩側，且與轉動軸（33）轉動連接，所述限位塊（35）在固定支座（3）上的位置可調，便于控制轉臂（32）的扭轉角度。

3.根據權利要求1所述的一種汽車前端模塊用扭轉工裝，其特征在于：所述轉臂（32）與扭轉氣缸（36）之間還設有活動連接的連接塊（38）和連接座（37），所述連接座（37）與轉臂（32）固定連接，所述扭轉氣缸（36）推動連接塊（38），從而間接推動連接座（37）帶動轉臂（32）轉動。

4.根據權利要求1所述的一種汽車前端模塊用扭轉工裝，其特征在于：位于所述轉動軸（33）上，且與轉臂（32）連接的部位設有第一缺口（331），該第一缺口（331）沿轉動軸（33）軸向設置，且多個所述第一缺口（331）沿轉動軸（33）周向均布，所述轉臂（32）上內凹有卡槽，所述轉動軸（33）上的第一缺口（331）部位卡接于所述卡槽內。

5.根據權利要求4所述的一種汽車前端模塊用扭轉工裝，其特征在于：所述轉臂（32）上設有用來緊固轉臂（32）與轉動軸（33）卡接部位的固定塊（321）。

6.根據權利要求1所述的一種汽車前端模塊用扭轉工裝，其特征在于：所述轉動軸（33）的端部沿軸向設有兩個對稱的第二缺口（332），所述扭轉連接塊（34）一端與該第二缺口（332）卡接，另一端與前端模塊固接。