[實用新型]一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具

有效

• 申請號: 201920038814.2
• 申請日: 2019-01-10
• 公開（公告）號: CN209407179U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 于曉寧;徐衛光;于建軍;彭立波;王偉;張偉衛;劉苗苗
• 申請（專利權）人: 龍口道恩模具有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具，包括上模座、下模座、凹模和凸模，所述下模座的內部設置有彈出裝置，所述下模座的上方設置有底板，所述下模座的上方位于底板之間設置有固定塊，所述固定塊的上方設置有推件塊，所述固定塊的兩端位于底板的上方設置有下料板，所述下料板的上方設置有凹模，所述凹模的內部設置有凸模，所述凹模的上方設置有固定板，所述固定板上設置有第一導向柱，所述下模座上位于第一導向柱的下方設置有導向塊。本實用所述的一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具，導向塊與導向槽提高了凹模和凸模之間合模精度，增加頂板的精度，彈出裝置可以將制件彈出，避免制件留在凹模中。

技術領域

本實用新型涉及加工模具領域，特別涉及一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具。

背景技術

模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外還包括剪切模和模切模具，通常情況下，模具有上模和下模兩部分組成，將鋼板放置在上下模之間，在壓力機的作用下實現材料的成型，當壓力機打開時，就會獲得由模具形狀所確定的工件或去除相應的廢料，模具加工工藝包括：裁模、沖坯模、復合模、擠壓模、四滑軌模、級進模、沖壓模、模切模具等，小至電子連接器，大至汽車儀表盤的工件都可以用模具成型。但是現有的加工模具一般依靠導柱導套進行導向時存在較大的誤差，且對導柱導套的加工精度較高，增加模具的制造成本，當壓制好的制件需要單獨控制推件塊推出制件，不能自動將推件塊推出制件，比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具，包括上模座、下模座、凹模和凸模，所述下模座的內部設置有彈出裝置，所述下模座的上方設置有底板，所述下模座的上方位于底板之間設置有固定塊，所述固定塊的上方設置有推件塊，所述固定塊的兩端位于底板的上方設置有下料板，所述下料板的上方設置有凹模，所述凹模的內部設置有凸模，所述凹模的上方設置有固定板，所述固定板上設置有第一導向柱，所述下模座上位于第一導向柱的下方設置有導向塊。

優選的，所述彈出裝置包括伸縮彈簧、固定槽、連接桿和限制塊。

優選的，所述連接桿位于固定槽內，所述連接桿的上端與推件塊相連接，所述連接桿的下端通過伸縮彈簧與限制塊相連接。

優選的，所述連接桿沿著固定槽內移動。

優選的，所述導向塊的表面設置有第一圓錐面，所述第一導向柱的底端設置有導向槽，所述導向槽的表面設置有與第一圓錐面相對應的第二圓錐面。

優選的，所述下料板和底板之間設置有第二導向柱，所述第二導向柱上位于下料板和底板之間設置有橡膠彈塊。

優選的，所述凸模的上端設置有模柄，且模柄貫穿固定板和上模座。

優選的，所述上模座上設置有固定桿，且固定桿貫穿上模座、固定板和凹模，所述上模座上設置有導桿，且導桿貫穿上模座、固定板、凹模、下料板和底板。

優選的，所述凹模和凸模之間設置有板材。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，設置有導向塊與導向槽，通過導向塊與導向槽提高了凹模和凸模之間合模精度，增加頂板的精度，降低了導柱導套的加工精度，節約制造模具的成本，彈出裝置可以直接將推件塊彈出，推件塊可以自動將制件推出，較為方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具的A處放大圖；

圖3是本實用新型一種帶拉桿的汽車內飾頂板加工模具的B處放大圖。