[實用新型]一種具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器

有效

• 申請號: 201920035411.2
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209655619U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 陳榮順;張琨;孫驥;張浩;邱紹峰;史明紅;殷勤;周明翔;劉輝;汪宇亮
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: F25B21/02
• 分類號: F25B21/02;F25B49/00
• 代理公司: 42224 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李佑宏<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：所述鐵路冷鏈物流管道系統包括鐵路冷鏈物流集散基地，鐵路冷鏈物流集散基地之間和/或上下游通過冷鏈傳輸管道連接，冷鏈集裝器(2)運行于冷鏈傳輸管道(1)中，所述冷鏈傳輸管道(1)配置為所述冷鏈集裝器(2)的引導通道，所述冷鏈集裝器(2)內設冷鏈腔室(214)，該冷鏈腔室(214)內裝載冷鏈貨物和溫度傳感器(209)；

該冷鏈腔室(214)與冷鏈集裝器的外殼(201)之間設有制冷裝置，用于以熱交換的方式對腔內制冷并將熱量導出冷鏈集裝器。

2.如權利要求1所述的具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：

所述制冷裝置包括導冷板(204)、半導體制冷片(205)、導熱板(206)；

所述半導體制冷片(205)有兩個端面，冷面端與所述導冷板(204)的一面接觸，所述導冷板(204)的另一面延伸至所述冷鏈腔室(214)內部，對腔內制冷；熱面端與所述導熱板(206)連接進行散熱。

3.如權利要求2所述的具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：

所述制冷裝置還包括真空導熱管(207)，所述冷鏈集裝器(2)的運行方向前后兩端設有散熱風扇(208)和散熱孔(212)；

所述真空導熱管(207)的一端與所述導熱板(206)連接，另一端通向所述散熱風扇(208)，所述散熱風扇(208)構造為將所述真空導熱管(207)的熱量從所述散熱孔(212)排出冷鏈集裝器(2)。

4.如權利要求3所述的具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：

所述導冷板(204)、半導體制冷片(205)、導熱板(206)、真空導熱管(207)、散熱孔(212)中的任意一個的數量為多個。

5.如權利要求3所述的具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：

所述冷鏈集裝器(2)還包括輪子模塊，設置在運行方向前后兩端；

所述輪子模塊的內腔中設置所述散熱風扇(208)，其外周向均布有若干導向輪(211)，且通過各自的轉向輪轉軸固定于所述輪子模塊，所述輪子模塊通過所述導向輪(211)滾動支撐于所述冷鏈傳輸管道(1)中；所述輪子模塊的外端壁面上、相鄰兩個導向輪(211)之間開設有所述散熱孔(212)。

6.如權利要求5所述的具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：

所述輪子模塊的外端壁面中心設有緩沖裝置(5)；

所述緩沖裝置(5)包括緩沖頭和緩沖彈簧，所述緩沖彈簧設置于所述緩沖頭和所述輪子模塊的外端壁面之間。

7.如權利要求3所述的具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：

所述冷鏈集裝器(2)還包括用于穩固所述冷鏈貨物的夾緊機構(6)；

所述夾緊機構(6)設置于所述冷鏈腔室(214)的前后兩端，包括置物臺(202)和夾緊彈簧，所述冷鏈貨物位于兩個所述置物臺(202)之間，所述夾緊彈簧位于所述冷鏈腔室(214)的端部與所述置物臺(202)之間。

8.如權利要求3所述的具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：

所述冷鏈集裝器(2)還包括倉門開啟閉合機構；

所述倉門開啟閉合機構設置在遠離所述制冷裝置的外殼(201)一側，在所述外殼(201)的周向以滑動的方式開啟和關閉；

所述倉門開啟閉合機構包括滑動模塊(7)和導軌副(10)；

所述導軌副(10)位于所述外殼(201)的前后兩端、沿所述外殼(201)的周向延伸；所述滑動模塊(7)的前后滑動匹配于所述導軌副(10)。

9.如權利要求8所述的具有制冷裝置的鐵路冷鏈物流管道系統集裝器，其特征在于：

所述倉門開啟閉合機構還包括鎖閉機構(8)；

所述鎖閉機構(8)設置于所述滑動模塊(7)關閉時與所述外殼(201)相接處；所述鎖閉機構(8)為暗扣、電磁開關或機械開關方式。