[實用新型]一種帶有副翼的一體式后擾流板總成有效
| 申請號: | 201920034015.8 | 申請日: | 2019-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN209617298U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 楊紅艷;陳祖彬;丘昌州;溫金華;黃世鎮 | 申請(專利權)人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D35/00 | 分類號: | B62D35/00 |
| 代理公司: | 北京中北知識產權代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦燁鋆 |
| 地址: | 545007 廣西壯族自治區柳*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 擾流板 內板 副翼 上外板 下外板 左副翼 可拆卸式固定 背面固定 內壁 外板 本實用新型 一體成型 原有的 總成本 感知 尾門 左端 | ||
1.一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:包括擾流板外板(1)和擾流板內板(2),所述擾流板外板(1)包括上外板(11)、下外板(12)和擾流板副翼(13),所述下外板(12)和所述擾流板副翼(13)一體成型,所述上外板(11)下部可拆卸式固定連接于所述下外板(12)頂端中部,所述擾流板內板(2)包括中間內板(21)、左副翼內板(22)和右副翼內板(23),所述中間內板(21)背面固定連接于所述上外板(11)上,所述左副翼內板(22)背面固定連接于所述擾流板副翼(13)左端內壁上,所述右副翼內板(23)固定連接于所述擾流板副翼(13)右端內壁上,尾門(3)可拆卸式固定連接于所述中間內板(21)、所述左副翼內板(22)和所述右副翼內板(23)上。
2.根據權利要求1所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述中間內板(21)左側和右側對稱開設有至少兩個中間螺栓孔(211),所述中間內板(21)左側和右側對稱固定連接有至少兩個中間卡扣(212),所述中間內板(21)通過所述中間螺栓孔(211)與所述尾門(3)固定連接,所述中間內板(21)通過所述中間卡扣(212)與所述尾門(3)卡接。
3.根據權利要求2所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述中間內板(21)左側和右側對稱設置有至少一個中間定位件(213),所述中間內板(21)通過所述中間定位件(213)與所述尾門(3)插接。
4.根據權利要求3所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述中間內板(21)中間豎向設置有至少一個所述中間螺栓孔(211)、至少一個和所述中間卡扣(212)和至少一個所述中間定位件(213)。
5.根據權利要求1-4任意一項權利要求所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述尾門(3)內固定連接有后擋風玻璃(4),所述中間內板(21)底端端部上固定連接有L型膠條(41),所述中間內板(21)通過所述L型膠條(41)與所述后擋風玻璃(4)上端相抵。
6.根據權利要求5所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述后擋風玻璃(4)左右兩側下表面上均固定連接有軟膠條(9),所述擾流板副翼(13)左部右內側和所述擾流板副翼(13)右部左內側下表面分別與所述軟膠條(9)搭接。
7.根據權利要求1-4任意一項權利要求所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述左副翼內板(22)和所述右副翼內板(23)上分別開設有至少兩個第一螺栓孔(5),所述左副翼內板(22)和所述右副翼內板(23)分別通過所述第一螺栓孔(5)與所述尾門(3)固定連接。
8.根據權利要求7所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述左副翼內板(22)和所述右副翼內板(23)上分別固定連接有至少一個第一卡扣(6),所述左副翼內板(22)和所述右副翼內板(23)分別通過所述第一卡扣(6)與所述尾門(3)卡接。
9.根據權利要求1-4任意一項權利要求所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述擾流板副翼(13)左側端部和右側端部上分別固定連接有固定膠條(7),所述擾流板副翼(13)左側和所述擾流板副翼(13)右側均設置有后側窗玻璃(8),所述固定膠條(7)抵接于所述后側窗玻璃(8)上。
10.根據權利要求1-4任意一項權利要求所述的一種帶有副翼的一體式后擾流板總成,其特征在于:所述中間內板(21)與所述上外板(11)超聲波焊接,所述左副翼內板(22)與所述擾流板副翼(13)左端內壁超聲波焊接,所述右副翼內板(23)與所述擾流板副翼(13)右端內壁超聲波焊接。
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