[實(shí)用新型]一種三輪電動(dòng)轎車鋰電右舵動(dòng)力系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920033351.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN209921414U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽大河新能源車輛有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/04
• 分類號(hào): B62D5/04;H02K7/116;H02K9/193
• 代理公司: 41169 洛陽高智達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李世平

1.一種三輪電動(dòng)轎車鋰電右舵動(dòng)力系統(tǒng)，包括電機(jī)(1)、減速器殼體(2)、一級(jí)主動(dòng)齒輪軸(3)、一級(jí)主動(dòng)齒輪(4)、一級(jí)從動(dòng)齒輪(5)、二級(jí)主動(dòng)齒輪(6)、二級(jí)主動(dòng)齒輪軸(7)、二級(jí)從動(dòng)齒輪(8)、行星齒輪軸(9)、行星齒輪(10)、差速器外殼(11)、驅(qū)動(dòng)軸(12)、輪盤(13)、散熱機(jī)構(gòu)(14)和減震支架(15)，其特征在于，所述減速器殼體(2)的一側(cè)通過螺栓固定有電機(jī)(1)，且電機(jī)(1)的輸出端與減速器殼體(2)內(nèi)部的一級(jí)主動(dòng)齒輪軸(3)通過聯(lián)軸器連接，減速器殼體(2)上安裝有一級(jí)主動(dòng)齒輪(4)，減速器殼體(2)的內(nèi)部位于一級(jí)主動(dòng)齒輪軸(3)的正下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有二級(jí)主動(dòng)齒輪軸(7)，二級(jí)主動(dòng)齒輪軸(7)的一端安裝有與一級(jí)主動(dòng)齒輪(4)嚙合連接的一級(jí)從動(dòng)齒輪(5)，二級(jí)主動(dòng)齒輪軸(7)的另一端安裝有二級(jí)主動(dòng)齒輪(6)，減速器殼體(2)的底部對(duì)應(yīng)兩側(cè)通過滾珠軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)軸(12)，且驅(qū)動(dòng)軸(12)的兩端焊接固定有輪盤(13)，驅(qū)動(dòng)軸(12)的中心處通過螺栓固定有差速器外殼(11)，差速器外殼(11)的內(nèi)部通過行星齒輪軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有行星齒輪(10)，且行星齒輪軸(9)的兩端分別焊接固定在驅(qū)動(dòng)軸(12)上，二級(jí)主動(dòng)齒輪(6)通過二級(jí)從動(dòng)齒輪(8)與行星齒輪(10)嚙合連接，電機(jī)(1)的內(nèi)部設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)(14)，且電機(jī)(1)的對(duì)應(yīng)兩側(cè)套接固定有減震支架(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪電動(dòng)轎車鋰電右舵動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱機(jī)構(gòu)(14)包括出液管(16)、冷凝器(17)、連接管(18)、儲(chǔ)液箱(19)、冷凝泵(20)、進(jìn)液管(21)和冷凝管(22)，冷凝管(22)呈螺旋狀分布在電機(jī)(1)外壁的內(nèi)部，且冷凝管(22)的進(jìn)水口通過進(jìn)液管(21)與儲(chǔ)液箱(19)底部?jī)?nèi)壁的冷凝泵(20)的出水口連接，冷凝管(22)的出水口通過出液管(16)與冷凝器(17)的進(jìn)水口連接，冷凝器(17)的出水口通過連接管(18)與儲(chǔ)液箱(19)的頂部進(jìn)水口連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三輪電動(dòng)轎車鋰電右舵動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝管(22)為一種銅管材料構(gòu)件，且冷凝管(22)的直徑為一厘米。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三輪電動(dòng)轎車鋰電右舵動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述減震支架(15)包括底板(23)、減震器(24)、弧形夾板(25)和連接件(26)，弧形夾板(25)對(duì)稱拼接在電機(jī)(1)的對(duì)應(yīng)兩側(cè)，且通過連接件(26)連接，弧形夾板(25)的外壁對(duì)應(yīng)兩側(cè)通過螺栓固定有減震器(24)，減震器(24)的底部通過螺栓固定有底板(23)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三輪電動(dòng)轎車鋰電右舵動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述底板(23)的底部四個(gè)拐角處開設(shè)有螺栓孔。