[實用新型]汽車減震器支架

有效

• 申請號: 201920033293.1
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209687994U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 張華;余澤濤
• 申請（專利權）人: 富順縣華盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車減震器支架，包括固定頂板、感應裝置、螺桿、剪式支架和軸承連接座，其特征在于：所述固定頂板下方通過螺栓安裝有所述感應裝置，所述感應裝置底部焊接有上頂升板，所述上頂升板連接有所述剪式支架，所述剪式支架的底端鉚接有下頂升板，所述下頂升板的底部固定連接有所述軸承連接座，所述剪式支架的一側固定有驅動電機，所述驅動電機連接有所述螺桿，所述螺桿與固定在所述剪式支架另一端的螺桿限位座通過螺紋連接，所述感應裝置內部安裝有控制器和壓力傳感器，所述軸承連接座兩側設置有螺栓固定孔。

2.根據權利要求1所述的汽車減震器支架，其特征在于：所述上頂升板兩側延伸有頂升延伸板，所述頂升延伸板底部固定焊接有插接軸。

3.根據權利要求2所述的汽車減震器支架，其特征在于：所述螺栓固定孔一側設置有限位孔，所述插接軸插接到所述限位孔內便于限位。

4.根據權利要求1所述的汽車減震器支架，其特征在于：所述下頂升板底部設置有螺紋孔，所述軸承連接座中間焊接有螺紋塞，所述螺紋塞與所述螺紋孔通過螺紋旋接。

5.根據權利要求1所述的汽車減震器支架，其特征在于：所述控制器與所述驅動電機、所述壓力傳感器通信連接，所述控制器還通信連接到汽車內部的ECU控制板上。

6.根據權利要求1所述的汽車減震器支架，其特征在于：所述驅動電機通過導線連接到汽車電力系統便于提供電源使得所述驅動電機轉動。