[實用新型]一種公交站臺防雨座椅裝置

有效

• 申請號: 201920033165.7
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209965793U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 鄂家南;張云玲
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: A47C7/62
• 分類號: A47C7/62;A47C7/74;A47C1/00
• 代理公司: 32249 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙)
• 代理人: 張耀文

本實用新型涉及一種公交站臺防雨座椅裝置，包括前側板、后側板、下側板、遮雨檐、履帶單元、吸水單元、驅動單元和干燥單元，履帶單元、吸水單元、驅動單元和干燥單元均設于由前側板、后側板、下側板和遮雨檐形成的包圍空間內。本實用新型通過履帶單元不斷更換座椅板面提供干燥的板面，遮雨檐防止雨水進入干燥區域打濕面板，利用加熱單元烘干加熱履帶使其快速干燥，通風口提供風，風干履帶使板面進一步干燥，吸水單元吸收大量水分提供相對干燥的傳送帶利于風干，本實用新型應用循環更新，對座椅進行干燥轉換等流水線一次完成，實現有持續干燥的板面的功能。

技術領域

本實用新型涉及座椅領域，具體涉及一種公交站臺防雨座椅裝置。

背景技術

每當下雨的天氣，人們依舊要上班外出乘坐公交車，現在大多數公交車候車亭的遮雨亭并不能達到較好的遮雨作用，一到下雨天候車亭的座椅上還是會有雨水。這樣在雨天一些想坐下休息的人就沒有干凈的位子，常常也會用紙巾將雨水擦去再坐這樣就浪費大量紙巾不環保。這種座椅裝置可有效地解決這些問題。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種公交站臺防雨座椅裝置，可實現雨雪天氣給等工交車的人們快速提供持續的干燥座椅。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種公交站臺防雨座椅裝置，包括前側板、后側板、下側板、遮雨檐、履帶單元、吸水單元、驅動單元和干燥單元，所述履帶單元、吸水單元、驅動單元和干燥單元均設于由前側板、后側板、下側板和遮雨檐形成的包圍空間內；履帶單元包括履帶和多個轉軸，履帶依次套設于多個轉軸上且由轉軸帶動履帶循環運轉，履帶的上端部分外露于包圍空間上方，每個轉軸的兩端連接于前側板和后側板上；吸水單元包括兩端連接在前側板和后側板上的第一轉軸、固定套設于第一轉軸上的吸水輥和設于吸水輥下方的刮水器，所述吸水單元設于履帶單元下方，履帶運轉下行過程中吸水輥與履帶表面接觸；驅動單元用于驅動履帶單元的多個轉軸和吸水單元的第一轉軸轉動，干燥單元設于履帶運轉方向上吸水單元的下游，用于對吸水后的履帶進行干燥處理，履帶單元上端部分的履帶下行依次經過吸水單元和干燥單元后返回至原處。

進一步地，所述履帶單元的多個轉軸包括第二轉軸、第三轉軸、第四轉軸和第五轉軸，第二轉軸和第三轉軸的兩端分別連接在前側板和后側板上部，第四轉軸兩端連接在前側板和后側板中部且設于第一轉軸下游，第五轉軸兩端連接在前側板和后側板下部，履帶依次繞過第二轉軸、第四轉軸、第五轉軸和第三轉軸實現循環運轉。

進一步地，所述驅動單元包括固接于第二轉軸一端的第一皮帶盤、固接于第三轉軸一端的第二皮帶盤、位于第一皮帶盤和第二皮帶盤之間并和第一皮帶盤和第二皮帶盤接觸的第三皮帶盤、固接于第一轉軸一端的第四皮帶盤，第一皮帶盤和第二皮帶盤通過第一皮帶相連，第三皮帶盤和第四皮帶盤通過第二皮帶相連，第三皮帶盤與電機的輸出軸相連。

進一步地，所述干燥單元包括加熱裝置，所述加熱裝置設于第一轉軸與第四轉軸之間、履帶下方的下側板上。

進一步地，所述遮雨檐后側邊上開設有通風口。

進一步地，所述吸水輥為海綿輥。

進一步地，所述加熱裝置采用電加熱管。

與現有技術相比，本實用新型提供的公交站臺防雨座椅裝置，通過履帶單元不斷更換座椅板面以提供干燥的座椅板面，打濕的座椅板面先經過吸水單元吸收大量水分，再經過干燥單元的加熱裝置進行加熱干燥，同時，通風口提供風，可進一步風干履帶使板面進一步干燥，先吸水再風干有利于風干效率，采用刮水器能夠擠去海綿軸上的水分以便可持續使用。本實用新型的防雨座椅裝置應用循環更新原理，對座椅進行風干轉換等流水線一次完成干燥處理，實現可持續干燥的板面的功能，結構簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型防雨座椅裝置的結構示意圖。