[實(shí)用新型]一種實(shí)時(shí)顯控輪胎充放氣的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920032373.5
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209505358U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余同彥;明圣;肖熙;王明道
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北軍締悍隆科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/04
• 代理公司: 北京國帆知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11334
• 代理人: 李波;劉宇航

1.一種實(shí)時(shí)顯控輪胎充放氣的系統(tǒng)，其特征在于，包括輪邊電磁閥、控制器總成ECU，所述輪邊電磁閥設(shè)置在輪胎上，所述控制器總成ECU與所述輪邊電磁閥相連，

所述輪邊電磁閥配置為：

感測輪胎的壓力；

根據(jù)所述控制器總成ECU傳遞來的操作指令對所述輪胎進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控；

所述控制器總成ECU配置為：

接收所述輪邊電磁閥感測的輪胎壓力的信號；

將對輪胎進(jìn)行調(diào)控的操作指令的信號傳遞至所述輪邊電磁閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述輪邊電磁閥還配置為，

當(dāng)所述輪胎壓力大于安全上限時(shí)，對所述輪胎進(jìn)行放氣；

當(dāng)所述輪胎壓力小于安全下限時(shí)，對所述輪胎進(jìn)行充氣。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括輪邊ECU電路模塊，所述輪邊ECU電路模塊與所述輪邊電磁閥相連，并通過總線與所述控制器總成ECU相連，

所述輪邊ECU電路模塊配置為：

接收所述輪胎壓力的信號，并傳遞至所述控制器總成ECU。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述輪邊ECU電路模塊還配置為：

接收來自所述控制器總成ECU的所述操作指令的信號，

并將所述操作指令的信號傳遞至所述輪邊電磁閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括有線胎壓傳輸裝置，所述有線胎壓傳輸裝置設(shè)置于所述輪邊電磁閥和所述控制器總成ECU之間，以實(shí)現(xiàn)電源和信號的傳輸，

所述有線胎壓傳輸裝置配置為：包括可轉(zhuǎn)動部件和靜止部件；

所述可轉(zhuǎn)動部件與所述輪邊電磁閥相連，所述靜止部件與所述控制器總成ECU相連；

接收來自所述輪邊電磁閥的所述輪胎壓力的信號，并傳遞至所述控制器總成ECU；

接收來自所述控制器總成ECU的所述操作指令的信號，并傳遞至所述輪邊電磁閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器總成ECU還配置為：

根據(jù)所述輪胎壓力的信號，自動作出對輪胎進(jìn)行調(diào)控的操作指令。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括面板總成，所述面板總成與所述控制器總成ECU相連，所述面板總成配置為：

接收來自于所述控制器總成ECU的所述輪胎壓力的信號；

并以可聞或者可視的形式使操作人員獲知所述輪胎壓力。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述面板總成還配置為，

接收操作人員作出的調(diào)控操作指令；

將所述操作指令的信號傳遞至所述控制器總成ECU。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述輪邊電磁閥還配置為，感測輪胎的軸溫，用于安全監(jiān)測。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，

所述輪邊電磁閥安裝于所述輪胎的氣門嘴處。