[實用新型]一種汽車儀表板骨架在線檢測裝置

有效

• 申請號: 201920030872.0
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209399924U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 呂世勇;徐嘉志;曾亮
• 申請（專利權）人: 青島英利汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車儀表板骨架在線檢測裝置，包括調節套管，連接螺栓，插接延伸桿，安裝板，氣缸，橫桿，安裝套板，攝像頭，外殼，中央控制器，物聯網模塊，開關，可調節夾狀桿架結構，輔助防護連接桿架結構和支撐移動底座結構，所述的連接螺栓螺紋連接在調節套管和插接延伸桿的連接處；所述的插接延伸桿插接在調節套管的上端；所述的安裝板焊接在插接延伸桿的上端；所述的氣缸螺栓安裝在安裝板的上表面；所述的橫桿焊接在氣缸的輸出軸上。本實用新型的有益效果為：通過可調節夾狀桿架結構的設置，在使用時，能夠對汽車儀表板骨架起到夾狀的工作，同時也能夠起到支撐的工作，進而方便的進行固定并進行使用。

技術領域

本實用新型屬于汽車儀表板骨檢測裝置技術領域，尤其涉及一種汽車儀表板骨架在線檢測裝置。

背景技術

汽車儀表板骨架總成安裝在車身前圍、側圍和地板上，儀表板、安全氣囊、轉向管柱、收放機、離合器、制動踏板、空調等各種電器的相關零部件均安裝在儀表板骨架總成上，它起到了支撐和定位的作用，其質量的好壞間接影響著外面的配合效果，因此，儀表板骨架總成在整車中起到的作用是不容忽視的，儀表板骨架在車身上的安裝點比較多，一般有十多個，每個安裝點的剛度對系統剛度的貢獻量是不一樣的，同一個安裝點的不同方向的剛度對系統剛度的貢獻量也是不一樣的，因此，安裝點的位置度、平面度、尺寸精確度等要求是否符合要求關系著儀表板骨架總成在車身上的安裝剛度，現有技術為中國專利公開號為CN201621210773.3的一種汽車儀表板骨架總成的檢測模具所采用的技術方案是：包括底板、用于定位汽車儀表板骨架總成和檢測其定位基準的孔徑銷、用于將汽車儀表板骨架總成壓緊在定位面上的壓鉗裝置和用于檢測汽車儀表板骨架總成上各個安裝孔的位置度以及安裝面的面輪廓度的多個測量單元；多個測量單元包括測量汽車儀表板骨架總成上部安裝孔及安裝面的上測量單元、測量汽車儀表板骨架總成下部安裝孔及安裝面的下測量單元和測量汽車儀表板骨架總成前部安裝孔及安裝面的前測量單元；所述上測量單元的下端與底板固定，上端通過翻轉裝置連接檢測銷；所述前測量單元包括滑移式測量單元和翻轉式測量單元，其中滑移式測量單元的下端與底板滑動連接，上端連接檢測銷，翻轉式測量單元的下端與底板固定，上端通過翻轉裝置連接檢測銷；該檢測模具還包括檢測產品上螺柱的位置度的第一手持基準檢測塊、檢測產品上兩孔一致性的第二手持檢測塊、第三手持基準檢測塊和第五手持檢測塊以及檢測產品上螺柱和孔之間的位置度的第四手持基準檢測塊。

但是，現有的在線檢測裝置還存在著不方便對汽車儀表板骨架起到夾狀的工作、不方便起到輔助固定的功能和不方便進行移動功能的問題。

因此，發明一種汽車儀表板骨架在線檢測裝置顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車儀表板骨架在線檢測裝置，以解決現有的在線檢測裝置不方便對汽車儀表板骨架起到夾狀的工作、不方便起到輔助固定的功能和不方便進行移動功能的問題。一種汽車儀表板骨架在線檢測裝置，包括調節套管，連接螺栓，插接延伸桿，安裝板，氣缸，橫桿，安裝套板，攝像頭，外殼，中央控制器，物聯網模塊，開關，可調節夾狀桿架結構，輔助防護連接桿架結構和支撐移動底座結構，所述的連接螺栓螺紋連接在調節套管和插接延伸桿的連接處；所述的插接延伸桿插接在調節套管的上端；所述的安裝板焊接在插接延伸桿的上端；所述的氣缸螺栓安裝在安裝板的上表面；所述的橫桿焊接在氣缸的輸出軸上；所述的安裝套板套接在橫桿的外壁上，并螺栓固定住；所述的攝像頭螺栓安裝在安裝套板的下表面；所述的外殼焊接在橫桿上表面的左側；所述的中央控制器鑲嵌在外殼的內部；所述的物聯網模塊電性連接在中央控制器前表面的左上部；所述的開關鑲嵌在外殼的左下部；所述的可調節夾狀桿架結構安裝在插接延伸桿的內部；所述的輔助防護連接桿架結構安裝在可調節夾狀桿架結構上；所述的支撐移動底座結構安裝在調節套管的下部；所述的可調節夾狀桿架結構包括連接套，活動螺桿，旋轉軸承，固定卡座，組裝盤，上旋轉桿和下旋轉桿，所述的連接套焊接在插接延伸桿內部的上側；所述的旋轉軸承鑲嵌在固定卡座右表面的下部；所述的組裝盤焊接在活動螺桿的右端；所述的上旋轉桿和下旋轉桿分別焊接在組裝盤的上下表面。