[實用新型]臺車旋轉復位裝置及救援臺車安裝結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920029212.0 | 申請日： | 2019-01-08 |
| 公開（公告）號： | CN209553206U | 公開（公告）日： | 2019-10-29 |
| 發(fā)明（設計）人： | 寧海杰;李建陽 | 申請（專利權）人： | 寧海杰;李建陽 |
| 主分類號： | B61K5/06 | 分類號： | B61K5/06 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;蔣愛花 |
| 地址： | 710600 陜西省西安*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 臺車 旋轉復位裝置 旋轉單元 車體 底座 本實用新型 安裝結構 機車車輛 連接件 復軌 復位過程 球面結構 鐵路救援 轉動設置 救援 走行部 變向 落下 軌道 | ||
1.一種臺車旋轉復位裝置，其特征在于，包括：
底座(1)；
連接件，所述連接件的一端與所述底座(1)相連，另一端用于與車體相連；
旋轉單元，所述旋轉單元轉動設置在所述底座(1)上，所述旋轉單元具有用于與位于所述車體下方的臺車底部相接觸的球面結構。
2.根據權利要求1所述的臺車旋轉復位裝置，其特征在于，所述旋轉單元包括依次設置的安裝部(2)、連接部(3)和接觸部(4)，所述安裝部(2)轉動設置在所述底座(1)上，所述接觸部(4)的背離所述連接部(3)的一面形成所述球面結構，所述接觸部(4)的連接于所述連接部(3)的一面為平面，所述接觸部(4)位于所述底座(1)外部。
3.根據權利要求2所述的臺車旋轉復位裝置，其特征在于，所述安裝部(2)和所述連接部(3)為同軸設置的圓柱體結構，所述安裝部(2)的直徑大于所述連接部(3)的直徑。
4.根據權利要求2所述的臺車旋轉復位裝置，其特征在于，所述旋轉單元通過所述底座(1)限位以使所述接觸部(4)始終位于所述底座(1)外部。
5.根據權利要求4所述的臺車旋轉復位裝置，其特征在于，所述底座(1)內部設有用于與所述安裝部(2)和所述連接部(3)形狀相配合的容納腔。
6.根據權利要求5所述的臺車旋轉復位裝置，其特征在于，所述底座(1)包括依次連接的第一座體(5)和第二座體(6)，所述第一座體(5)的上表面設有部分地容納所述第二座體(6)的安裝腔，所述第二座體(6)的內部形成用于容納所述安裝部(2)的安裝腔(7)，所述安裝腔(7)具有用于接納所述安裝部(2)的頂部敞口。
7.根據權利要求6所述的臺車旋轉復位裝置，其特征在于，所述底座(1)包括蓋體(8)，所述蓋體(8)包括能夠拼合于所述頂部敞口處以使所述安裝部(2)始終位于所述第二座體(6)內部的第一蓋體(9)和第二蓋體(10)。
8.根據權利要求7所述的臺車旋轉復位裝置，其特征在于，所述第一蓋體(9)和第二蓋體(10)能夠拼合限定用于穿過所述連接部(3)的通孔(11)。
9.根據權利要求1所述的臺車旋轉復位裝置，其特征在于，所述底座(1)的兩側對稱設有用于固定所述連接件的安裝孔(12)，每個所述安裝孔(12)對應連接有一個所述連接件。
10.一種救援臺車安裝結構，其特征在于，包括車體、位于所述車體下方的臺車以及權利要求1-9中任意一項所述的臺車旋轉復位裝置，所述旋轉單元設置在所述臺車的底部，且所述球面結構與所述臺車相抵靠，所述連接件的一端與所述底座(1)相連，另一端繞過所述臺車與所述車體相連。
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