[實用新型]一種用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝

有效

• 申請號: 201920029000.2
• 申請日: 2019-01-09
• 公開（公告）號: CN209246924U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 張偉光;常城;張建龍
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28;G01B5/18;G01B5/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 支文彬

1.一種用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝，其特征在于，包括：

兩個支撐座（1），分別位于左右兩端，兩個支撐座（1）內設置有凹槽Ⅰ（2），所述凹槽Ⅰ（2）內沿前后方向水平設置有導桿（3）；

滑軌（5），沿左右方向水平設置，滑軌（5）的左側位于左側端的支撐座（1）的凹槽Ⅰ（2）內且其滑動安裝于該凹槽Ⅰ（2）內的導桿（3）上，滑軌（5）的右側位于右側端的支撐座（1）的凹槽Ⅰ（2）內且其滑動安裝于該凹槽Ⅰ（2）內的導桿（3）上；

擋塊（7），置于滑軌（5）的上方，滑塊Ⅰ（19）位于滑軌（5）的下方，所述滑塊Ⅰ（19）內設置有與滑軌（5）相配的凹槽Ⅱ（20），滑塊Ⅰ（19）通過凹槽Ⅱ（20）滑動插裝于滑軌（5）中，滑塊Ⅰ（19）與擋塊（7）通過螺釘Ⅱ（23）連接固定；

支架（9），其上端通過螺釘Ⅰ（11）安裝有深度規（10），所述支架（9）下端設置有轉軸（14），轉軸（14）的下端為螺紋段Ⅱ（15），所述擋塊（7）中設置有與螺紋段Ⅱ（15）相匹配的螺孔Ⅰ（8），螺紋段Ⅱ（15）旋合于螺孔Ⅰ（8）中；

轉環（18），轉動安裝于轉軸（14）上，水平設置的測量尺（26）與轉環（18）相連接，測量尺（26）上沿其長度方向設置有刻度；

滑塊Ⅱ（27），滑動套裝于測量尺（26）上，滑塊Ⅱ（27）的下端沿豎直方向安裝有指示針（29）；以及

探針（25），設置于滑塊Ⅰ（19）的下端，深度規（10）的探針桿（12）依次穿過支架（9）、擋塊（7）及滑塊Ⅰ（19）后與探針（25）同軸連接。

2.根據權利要求1所述的用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝，其特征在于：還包括設置于支撐座（1）上端且與導桿（3）相平行的長孔（4）以及緊定螺釘Ⅰ（6），所述緊定螺釘Ⅰ（6）穿過長孔（4）后旋合于滑軌（5）上，緊定螺釘Ⅰ（6）的螺釘頭與支撐座（1）的上端面相接觸。

3.根據權利要求1所述的用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝，其特征在于：還包括設置于滑塊Ⅰ（19）上的螺孔Ⅱ（21），所述螺孔Ⅱ（21）的軸線與滑軌（5）的長度方向相垂直，緊定螺釘Ⅱ（22）旋合于螺孔Ⅱ（21）中，緊定螺釘Ⅱ（22）的尾端與滑軌（5）相接觸。

4.根據權利要求1所述的用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝，其特征在于：還包括沿豎直方向旋合于滑塊Ⅱ（27）上的緊定螺釘Ⅲ（28），所述緊定螺釘Ⅲ（28）的尾端與測量尺（26）相接觸。

5.根據權利要求1所述的用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝，其特征在于：還包括設置于轉軸（14）上端的螺紋段Ⅰ（13）以及旋合于螺紋段Ⅰ（13）上的螺母（16），所述螺母（16）的下端面與轉環（18）的上端面相接觸。

6.根據權利要求1所述的用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝，其特征在于：還包括若干節延長桿（24），各個延長桿（24）同軸連接，連接后的若干延長桿（24）上端與探針桿（12）同軸連接，其下端與探針（25）同軸連接。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝，其特征在于：還包括分別設置于支撐座（1）下端前后兩側的支腳（30）。

8.根據權利要求5所述的用于測量飛機蒙皮凹凸程度的測量輔助工裝，其特征在于：所述螺母（16）上設置有把手（17）。