[實用新型]一種純電動汽車制動能量回收裝置

有效

• 申請號: 201920027830.1
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN209381809U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 王曉侃;臺暢;王麗博;蘇振恒;陳超;陳春明;李敏
• 申請（專利權）人: 河南機電職業學院
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60T17/18
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種純電動汽車制動能量回收裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的內部設置有蓄電池，且裝置主體的一側外表面開設有接線孔，所述裝置主體的外部設置有防護盒，且防護盒的一側外表面開設有穿線孔，所述防護盒的前端外表面設置有滑動門，且防護盒的內部設置有抽拉機構，所述抽拉機構由滑槽與抽拉板組成。本實用新型通過設置有一系列的結構使得裝置的防護性更好，能夠避免雨水淋入到裝置的同時也可以減少裝置外部堆積的灰塵，避免裝置淋入雨水與外部堆積過多灰塵導致裝置無法正常運行的情況發生，并且防止裝置損壞給使用者帶來不便，還方便使用者拿取裝置對其進行檢修，使得該能量回收裝置的使用體驗更好。

技術領域

本實用新型涉及一種能量回收裝置領域，具體為一種純電動汽車制動能量回收裝置。

背景技術

純電動汽車制動能量回收裝置是利用電動汽車在剎車進行減速時將制動效能轉化為電能儲存并回收到裝置的電池中，從而摩擦能量不但沒有浪費還擴充了電池的容量，既增加了純電動汽車的續航里程也減小了對剎車系統的磨損，是電動汽車中必不可少的組成裝置之一；但是現有的純電動汽車制動能量回收裝置安裝由于自身的防護性不夠好，當裝置在雨天淋入到雨水時會導致裝置短路無法正常運行的情況發生，并且當裝置主體的外部堆積過多的灰塵時也會影響裝置的運行，容易導致裝置損壞給使用者帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種純電動汽車制動能量回收裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種純電動汽車制動能量回收裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的內部設置有蓄電池，且裝置主體的一側外表面開設有接線孔，所述裝置主體的外部設置有防護盒，且防護盒的一側外表面開設有穿線孔，所述防護盒的前端外表面設置有滑動門，且防護盒的內部設置有抽拉機構，所述抽拉機構由滑槽與抽拉板組成。

優選的，所述滑槽內部活動安裝有滾珠，所述抽拉板的下端外表面開設有卡槽，且抽拉板通過卡槽與滾珠和滑槽滑動連接。

優選的，所述抽拉板的上端外表面開設有放置槽，且裝置主體設置在放置槽的內部，其中所述抽拉板的前端外表面焊接有把手。

優選的，所述防護盒的內表面設置有防水膜，所述防水膜的數量為三組，且防水膜分別膠接在防護盒的內表面頂端與內表面兩側。

優選的，所述滑動門的內表面膠接有靜電吸塵布，且靜電吸塵布設置在裝置主體的前端。

優選的，所述滑動門的內表面靠近上方與下方的位置均焊接有連接塊，所述防護盒的前端外表面靠近上方與下方的位置均開設有連接槽，且滑動門通過連接塊和防護盒活動連接，其中所述防護盒的上端外表面活動安裝有固定螺絲。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過在裝置主體的外部設置了防護盒，將裝置主體圍擋起來能夠對裝置主體進行保護，同時防護盒的內表面設置了防水膜，能夠防止雨水淋入到裝置主體中，避免裝置主體淋入雨水導致裝置短路無法正常運行的情況發生。

2、通過設置了防護盒的前端外表面設置有滑動門，滑動門能夠將防護盒密封起來減少灰塵的進入，同時在滑動門的內表面膠接了靜電吸塵布，能夠吸附從滑動門的縫隙中進入的灰塵，進一步減少灰塵進入到防護盒中，并且防止灰塵堆積在裝置主體的外部影響其運行的情況發生，提高對護著裝置主體的防護效果。

3、防護盒的內部設置了抽拉機構，抽拉機構由滑槽與抽拉板組成，裝置主體放置在抽拉板內部的放置槽中，使用者需要將裝置主體取出對其進行檢修時，向外拉動抽拉板使得滑槽中的滾珠轉動提供了推力使得抽拉板被抽出，抽出后使用者將裝置主體從放置槽中取出即可，簡單的安裝結構方便了使用者對裝置主體進行安裝與拿取。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；