[實用新型]一種電動搬運車三支點車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920026352.2
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN209410170U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖羽;孫英勃;田緒勝
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥紫均科技有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動搬運車三支點車架，包括叉腿，叉腿一側(cè)相對的兩側(cè)之間固定連接有連接板，叉腿的頂部且靠近連接板的一側(cè)固定連接有支撐鋼管，叉腿的頂部且位于支撐鋼管的一側(cè)固定連接有連接橫梁，支撐鋼管相對的兩側(cè)之間固定連接有支撐連接管，支撐連接管與連接橫梁的頂部之間固定連接有鈑金支撐板，鈑金支撐板的頂部與支撐鋼管之間固定連接有安裝板，本實用新型涉及搬運車技術(shù)領(lǐng)域。該種電動搬運車三支點車架，解決了現(xiàn)有電動搬運車車架加工精度不好控制，工藝較為繁瑣，造型生硬，美觀性較差的問題，改進了車架整體強度，零部件較少，加工和裝配流程簡化，降低成本，并更加容易控制裝配精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及搬運車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動搬運車三支點車架。

背景技術(shù)

目前市場上同類產(chǎn)品，在車架設(shè)計上都是采用較為繁瑣的鋼板拼接焊接的方法，利用鋼板切割成零件所需形狀，再圍成一個箱體。此種常用方式比較浪費材料；加工精度不好控制，工藝較為繁瑣；因拼接部分過多整體強度稍有影響；大面積采用較厚鋼板，自身重量較重；因采用鋼板切割，導(dǎo)致最終產(chǎn)品造型生硬，美觀性較差。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種電動搬運車三支點車架，解決了現(xiàn)有電動搬運車車架加工精度不好控制，工藝較為繁瑣，造型生硬，美觀性較差的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種電動搬運車三支點車架，包括叉腿，所述叉腿一側(cè)相對的兩側(cè)之間固定連接有連接板，所述叉腿的頂部且靠近連接板的一側(cè)固定連接有支撐鋼管，所述叉腿的頂部且位于支撐鋼管的一側(cè)固定連接有連接橫梁，所述支撐鋼管相對的兩側(cè)之間固定連接有支撐連接管，所述支撐連接管與連接橫梁的頂部之間固定連接有鈑金支撐板，所述鈑金支撐板的頂部與支撐鋼管之間固定連接有安裝板。

優(yōu)選的，所述連接板與連接橫梁之間固定連接有加強板。

優(yōu)選的，所述支撐鋼管與安裝板裝配后焊接固定，所述鈑金支撐板與安裝板通過焊接固定，所述支撐鋼管與叉腿通過焊接固定。

優(yōu)選的，所述鈑金支撐板位于連接橫梁的頂部中間位置，所述鈑金支撐板與連接橫梁之間設(shè)置有肋板。

優(yōu)選的，所述安裝板的表面開設(shè)有適配的安裝孔，所述支撐鋼管為一整根鋼管彎折而成。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種電動搬運車三支點車架。具備以下有益效果：

(1)、該種電動搬運車三支點車架，采用支撐板和管材相結(jié)合，保證整體強度的同時，實現(xiàn)輕量化，同時支撐鋼管，作為重要的支撐部件，節(jié)省材料，降低成本。

(2)、該種電動搬運車三支點車架，通過支撐鋼管和鈑金支撐板共同作用形成三支點結(jié)構(gòu)，受力更加直接均衡，改進車架整體強度，該車架零部件較少，加工和裝配流程簡化，進一步降低成本，并更加容易控制裝配精度。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖中：1-叉腿、2-連接板、3-支撐鋼管、4-連接橫梁、5-支撐連接管、6-鈑金支撐板、7-安裝板、8-加強板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。