[實用新型]一種汽車座椅滑軌鎖定結構

有效

• 申請號: 201920025727.3
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN209305402U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 萬鴻
• 申請（專利權）人: 南昌智悅科技有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務所(普通合伙) 36133
• 代理人: 羅茶根

1.一種汽車座椅滑軌鎖定結構，包括下滑軌（1）和上滑軌（4），其特征在于：所述下滑軌（1）內腔的底端活動套裝有鋼球（2），所述下滑軌（1）的一側開設有螺紋孔（3），且螺紋孔（3）在下滑軌（1）的一側等距離分布，所述上滑軌（4）靠近螺紋孔（3）的一側開設有鎖定孔（5），且鎖定孔（5）在上滑軌（4）的一側等距離分布，所述上滑軌（4）的一側固定連接有連接板（6），所述連接板（6）的底端固定連接有鎖定箱（7），所述鎖定箱（7）靠近下滑軌（1）一側的中部活動套裝有固定螺栓（8），所述固定螺栓（8）的兩側分別活動套裝有鎖定銷（9），所述固定螺栓（8）的中部固定套裝有轉輪（10），所述轉輪（10）的中部活動連接有傳送帶（11），且位于固定螺栓（8）上的轉輪（10）的一端固定連接有彈簧墊片（12），所述固定螺栓（8）遠離下滑軌（1）的一端貫穿并延伸至鎖定箱（7）的外部且固定連接有套筒（13），所述套筒（13）遠離固定螺栓（8）的一端活動套裝有螺紋桿（14）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌鎖定結構，其特征在于：所述下滑軌（1）上設有螺紋孔（3）的一側開設有通孔，且下滑軌（1）上通孔在下滑軌（1）的一側等距離分布，所述下滑軌（1）上的通孔與鎖定銷（9）活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌鎖定結構，其特征在于：所述上滑軌（4）的底端與鋼球（2）活動連接，且上滑軌（4）遠離下滑軌（1）的一端固定連接有汽車座椅，所述上滑軌（4）靠近螺紋孔（3）的一側開設有限位孔，所述上滑軌（4）上的限位孔在上滑軌（4）的一側等距離分布，且上滑軌（4）上的限位孔位于兩個鎖定孔（5）的中間，所述上滑軌（4）上的限位孔與固定螺栓（8）螺紋套接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌鎖定結構，其特征在于：所述轉輪（10）的數量為三個，且另外兩個轉輪（10）分別位于兩個鎖定銷（9）的中部，三個所述轉輪（10）均與傳送帶（11）活動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌鎖定結構，其特征在于：所述彈簧墊片（12）的側面與固定螺栓（8）活動連接，且彈簧墊片（12）遠離轉輪（10）的一端與鎖定箱（7）內腔的側壁活動連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌鎖定結構，其特征在于：所述套筒（13）靠近螺紋桿（14）的一端設有與螺紋桿（14）相適配的內螺紋，且套筒（13）遠離螺紋桿（14）的一端與鎖定箱（7）活動連接。