[實用新型]汽車中央控制板檢測裝置

有效

• 申請號: 201920023720.8
• 申請日: 2019-01-07
• 公開（公告）號: CN209543132U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 陳征平
• 申請（專利權）人: 浙江勃展工業自動化設備有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車中央控制板檢測裝置，U型放置塊上設有插接端或插座孔相應的插孔，插孔插設有檢測器件；立柱分左右兩側設置，同側立柱之間設有導向桿，其中一側的立柱上還設有絲桿Ⅰ，導向桿上滑動固定有橫向移動組件，橫向移動組件包括滑桿、與滑桿平行的絲桿Ⅱ及支架，滑塊穿設在導向桿或導向桿及絲桿Ⅰ上，滑桿及絲桿Ⅱ上滑動設有支撐塊，支撐塊上固定有氣缸及氣動夾爪裝置；氣缸A連接并控制有壓片。該汽車中央控制板檢測裝置結構設計合理簡單，通過氣動夾爪裝置將置于U型放置塊上的檢測器件抓取移動至中央控制板體上待檢測插孔相應的插孔上方，并插入進行檢測，自動化程度高，節省人力成本，提高作業效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件檢測技術領域，尤其是一種汽車中央控制板檢測裝置。

背景技術

汽車中央控制板是汽車控制系統的主要部件，其上需要連接多種元器件，在該汽車中央控制板出廠前需要進行導電性的通斷以及電流壓降檢測。現有的檢測方式是通過人工對中央控制板上各功能繼電器位進行認為通斷控制，達到檢測功能的輸出效果，效率低，具體地，是通過檢測器件插入至中央控制板上的待檢測插孔內進行檢測。同時電器件的人為拿捏容易造成損壞或者表面污染，進而影響檢測效果，同時作業人員過疲勞而易產生差錯，且汽車中央控制板上的待檢測插孔結構多樣，需要多種不同檢測器件（不同型號），現有技術常用的檢測器件為繼電器。綜上人工檢測作業效率極低。

實用新型內容

針對背景技術中的不足，本實用新型提供一種汽車中央控制板檢測裝置，并且克服了以上缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車中央控制板檢測裝置，包括機架，還包括設置在機架上檢測機構和顯示器，所述檢測機構包括固定板及固定在固定板上的立柱和U型放置塊，U型放置塊上設有與中央控制板體上待檢測插孔相應的插孔A，插孔A內插設有檢測器件；所述立柱分左右兩側設置，每側各兩根，且同側立柱之間設有導向桿，其中一側的立柱上還設有與導向桿平行的絲桿Ⅰ，導向桿上滑動固定有橫向移動組件，所述橫向移動組件包括滑桿、與滑桿平行的絲桿Ⅱ及支架，滑桿兩端為滑塊，滑塊穿設在導向桿或導向桿及絲桿Ⅰ上；所述滑桿及絲桿Ⅱ上滑動設有支撐塊，支撐塊上固定有氣缸，氣缸的頂桿上連接有測力器，測力器遠離氣缸的一端固定有氣動夾爪裝置；所述立柱上還設有氣缸A，氣缸A的頂桿端部固定有壓片，氣缸A設有兩個，分別位于氣動夾爪裝置的兩側；所述固定板上還設有定位機構。

所述顯示器上設有顯示屏和按鈕控制開關。

所述絲桿Ⅰ和絲桿Ⅱ分別連接有電機。

所述支撐塊一側設有與之垂直的板，一側設有設有供絲桿Ⅱ穿過的絲孔的凸塊，板與支撐塊之間設有加強筋，凸塊上下方分別設有導塊，導塊上設有C型導槽，導槽內固定有與之相配合的滑片，滑桿連接有固定座，固定座與滑桿之間設有兩呈錐面的斜面，滑片的端部與斜面相抵。

檢測器件下方設有檢測用插入端子，上方設有夾持端，夾持端其中兩相對的側壁上分別設有U型槽，氣動夾爪裝置包括兩與U型槽對應的兩氣爪，所述兩氣爪相對的面上分別設有插銷，所述夾持端上有位于U型槽內的插孔A，插孔A與插銷向對應使用。

所述定位機構包括分別位于固定板和機架上的通孔，機架下方設有塊體，塊體上設有盲孔，所述盲孔和通孔同軸設置，且盲孔底部通過彈性件連接有定位桿，定位桿端部為錐形定位結構，定位桿不受外力作用下，其錐形定位結構穿設過通孔裸露在固定板的上表面。

所述定位機構設有兩組，且均靠近其一側的氣缸A設置。

由于采用了上述技術方案，有效的改善了現有的汽車中央控制板的檢測效率低的問題，該汽車中央控制板檢測裝置結構設計合理簡單，通過氣動夾爪裝置將置于U型放置塊上的檢測器件抓取移動至中央控制板體上待檢測插孔相應的插孔上方，并插入進行檢測，自動化程度高，節省人力成本，提高作業效率。

附圖說明