[實用新型]一種高速重載電梯減震裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920023237.X | 申請日： | 2019-01-07 |
| 公開（公告）號： | CN209583327U | 公開（公告）日： | 2019-11-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 盧志能;駱志洪;樂振華 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東升達電梯有限公司 |
| 主分類號： | B66B7/00 | 分類號： | B66B7/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 佛山市禾才知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44379 | 代理人： | 梁永健;單蘊倩 |
| 地址： | 528139 廣東省佛山*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 上梁 導(dǎo)輪支架 減震結(jié)構(gòu) 高速重載 電梯 導(dǎo)輪軸 導(dǎo)輪 減震裝置 彈簧 底梁 轎廂 本實用新型 電梯運行 對稱排布 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 兩端對稱 事故發(fā)生 有效減少 支撐作用 導(dǎo)輪套 掉落 下墜 載貨 傳動 保證 | ||
1.一種高速重載電梯減震裝置，其特征在于，包括上梁、導(dǎo)輪支架和多組減震結(jié)構(gòu)；
多組減震結(jié)構(gòu)間隔均勻地設(shè)置于所述上梁的底部，所述導(dǎo)輪支架通過所述減震結(jié)構(gòu)和所述上梁連接；
所述導(dǎo)輪支架包括底梁、導(dǎo)輪及導(dǎo)輪軸，所述底梁的底部的兩端對稱地設(shè)有兩個導(dǎo)輪軸，且所述導(dǎo)輪軸和對應(yīng)的所述減震結(jié)構(gòu)上下相對，所述導(dǎo)輪套設(shè)在所述導(dǎo)輪軸上；
所述減震結(jié)構(gòu)包括多個彈簧，多個所述彈簧對稱排布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速重載電梯減震裝置，其特征在于，所述減震結(jié)構(gòu)還包括上墊板及下墊板，所述上墊板和上梁的底部連接，且所有彈簧的上端和所述上墊板連接；所述上墊板和導(dǎo)輪支架的頂部連接，且所有彈簧的下端和所述下墊板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速重載電梯減震裝置，其特征在于，所述減震結(jié)構(gòu)還包括長螺桿，所述長螺桿的一端與所述下墊板焊接，所述上墊板與所述長螺桿的另一端通過螺母螺紋連接，所述彈簧套設(shè)在所述長螺桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速重載電梯減震裝置，其特征在于，所述上墊板與所述上梁通過螺栓連接，所述下墊板與所述底梁通過螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速重載電梯減震裝置，其特征在于，所述彈簧的材料直徑為15-25mm，中徑為90-120mm，自由高度為130-140mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速重載電梯減震裝置，其特征在于，所述上梁及所述底梁均由左右設(shè)置的兩條槽鋼組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速重載電梯減震裝置，其特征在于，所述導(dǎo)輪軸與所述底梁之間設(shè)有墊片，所述導(dǎo)輪軸與所述底梁通過U型螺栓連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高速重載電梯減震裝置，其特征在于，所述上墊板及所述下墊板的四角均倒圓角。
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