[實用新型]一種智能停車自動升降限位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920021784.4 | 申請日： | 2019-01-07 |
| 公開（公告）號： | CN209469065U | 公開（公告）日： | 2019-10-08 |
| 發(fā)明（設計）人： | 施智杰;李鋒杰;劉小麗 | 申請（專利權(quán)）人： | 陜西智科新能源有限公司 |
| 主分類號： | E04H6/42 | 分類號： | E04H6/42 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 710000 陜西省西安市西安市高*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪 固定塊 軸承固定 絲桿 固定裝置 上移動塊 下移動塊 限位裝置 旋轉(zhuǎn)裝置 自動升降 定位桿 停車臺 轉(zhuǎn)動桿 蝸桿 停車 本實用新型 傳動裝置 滑動連接 螺紋連接 伺服電機 液壓推桿 智能 固定柱 連接桿 輸出端 移動塊 支撐臺 渦輪 底座 鉸接 坡臺 | ||
1.一種智能停車自動升降限位裝置，包括支撐臺(1)、停車臺(2)、底座(3)、液壓推桿(4)、旋轉(zhuǎn)裝置(5)和固定裝置(6)，其特征在于：所述支撐臺(1)固定連接在所述液壓推桿(4)的輸出端，所述停車臺(2)固定連接在所述支撐臺(1)上，所述底座(3)固定連接在地面上，所述液壓推桿(4)的下端固定連接在所述底座(3)上，所述旋轉(zhuǎn)裝置(5)固定設置在所述支撐臺(1)以及所述停車臺(2)的兩側(cè)，所述固定裝置(6)固定設置在所述支撐臺(1)以及所述停車臺(2)的兩側(cè)；
所述旋轉(zhuǎn)裝置(5)包括第一齒輪(51)、第二齒輪(52)、固定柱(53)、轉(zhuǎn)動桿(54)、坡臺(55)和第三齒輪(56)，所述第一齒輪(51)固定連接在伺服電機的輸出端，所述第二齒輪(52)通過軸承固定連接在所述停車臺(2)的兩端，所述固定柱(53)固定連接在所述支撐臺(1)上，所述轉(zhuǎn)動桿(54)通過軸承固定連接在所述固定柱(53)上，所述坡臺(55)固定連接在所述轉(zhuǎn)動桿(54)上，所述第三齒輪(56)固定連接在所述轉(zhuǎn)動桿(54)上；
所述固定裝置(6)包括渦輪(61)、第一固定塊(62)、蝸桿(63)、連接桿(64)、傳動裝置(65)、絲桿(66)、下移動塊(67)、第二固定塊(68)、定位桿(69)、上移動塊(601)和連桿(602)，所述渦輪(61)通過軸承固定連接在所述支撐臺(1)上，所述第一固定塊(62)固定連接在所述支撐臺(1)上，所述蝸桿(63)的一端通過軸承固定連接在所述第一固定塊(62)上，所述連接桿(64)通過軸承固定連接在所述第一固定塊(62)上，所述傳動裝置(65)的上端固定連接在伺服電機的輸出端，所述絲桿(66)的一端通過軸承固定連接在所述第一固定塊(62)上，所述下移動塊(67)螺紋連接在所述絲桿(66)上，所述第二固定塊(68)固定連接在所述坡臺(55)上，所述定位桿(69)的兩端固定連接在所述第二固定塊(68)上，所述上移動塊(601)滑動連接在所述定位桿(69)上，所述連桿(602)的一端鉸接在所述下移動塊(67)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車自動升降限位裝置，其特征在于：所述停車臺(2)的兩側(cè)固定連接有伺服電機，且其與外部電源及控制器電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車自動升降限位裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動桿(54)貫穿所述坡臺(55)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車自動升降限位裝置，其特征在于：所述第二齒輪(52)分別與所述第一齒輪(51)以及所述第三齒輪(56)相嚙合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車自動升降限位裝置，其特征在于：所述蝸桿(63)的另一端固定連接在所述連接桿(64)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車自動升降限位裝置，其特征在于：所述傳動裝置(65)的下端固定連接在所述渦輪(61)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車自動升降限位裝置，其特征在于：所述絲桿(66)的另一端固定連接在所述連接桿(64)的另一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能停車自動升降限位裝置，其特征在于：所述連桿(602)的另一端鉸接在所述上移動塊(601)上。
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