[實用新型]一種管道路徑視頻監(jiān)測器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920021347.2 | 申請日: | 2019-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN209247009U | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姚丹;姚紅軍;盧毅 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江藍(lán)迪電力科技有限公司 |
| 主分類號: | G01C11/36 | 分類號: | G01C11/36;G01C21/16 |
| 代理公司: | 北京慕達(dá)星云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 李冉 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐支架 電子艙 本實用新型 視頻監(jiān)測器 管道路徑 輪組 組輪 視頻采集功能 紅外攝像頭 中心線位置 防爆安全 管線工程 路徑測量 施工要求 隨意調(diào)節(jié) 外力牽引 支撐狀態(tài) 滑動軸 里程輪 陀螺儀 彈簧 電板 管徑 主控 防水 支撐 | ||
本實用新型公開了一種管道路徑視頻監(jiān)測器,包括:電子艙、滑動軸、支撐支架、輪組。電子艙內(nèi)安裝有主控電板、高精度陀螺儀、紅外攝像頭,6組輪組中有2組輪組為里程輪,一用一備且安裝在艙底一端的支撐支架上。支撐支架可以根據(jù)實際管徑大小,隨意調(diào)節(jié)輪組支撐狀態(tài),靠彈簧的張力將電子艙支撐保持在管線的中心線位置,管道機(jī)器靠外力牽引在管道內(nèi)沿中心線行走。本實用新型集路徑測量計算,視頻采集功能于一體,且自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防水、防爆安全等級均滿足管線工程施工要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及管道檢測技術(shù)領(lǐng)域,更具體的說是涉及一種管道路徑視頻檢測器。
背景技術(shù)
伴隨著我國整體經(jīng)濟(jì)實力的高速發(fā)展,城市建設(shè)與民生基礎(chǔ)工程得以大力發(fā)展,與之相關(guān)聯(lián)的各行管道基礎(chǔ)設(shè)施也將相應(yīng)得到改善和建設(shè)。合理開挖用地敷設(shè)管道,統(tǒng)籌安排工程管線在地表和地底的空間位置,協(xié)調(diào)工程管線之間以及工程管線與其他各項工程之間的聯(lián)系,使得種類繁多和總量日益增加的管線能夠合理、有序、可持續(xù)性地敷設(shè),在有限的空間內(nèi)發(fā)揮最大的效益,是目前管道測繪工程和管道敷設(shè)工程建設(shè)者共同的目標(biāo)和發(fā)展方向。
然而現(xiàn)有技術(shù)中的管道監(jiān)測技術(shù)尚且薄弱,原始數(shù)據(jù)缺失,尤其是現(xiàn)狀管線資料不足,擴(kuò)建和改建工程沒有參考依據(jù),嚴(yán)重影響了工程規(guī)劃的確定性,導(dǎo)致了施工作業(yè)的盲目性,各項工程之間難以協(xié)調(diào),施工人員在重大隱患中緊張的謹(jǐn)慎施工,惡性循環(huán)往往會導(dǎo)致現(xiàn)工期延長等一系列問題,甚至危及國家財產(chǎn)和人民的生命安全。
因此,研制出一種能對管道路徑進(jìn)行記錄和測繪的管道監(jiān)測器能是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型提供了一種管道路徑視頻監(jiān)測器,其目的在于提供能進(jìn)入管道對管道路徑進(jìn)行測繪并能獲得視頻錄像的監(jiān)測器從而給管線工程提供路徑及視頻參考依據(jù),解決現(xiàn)有技術(shù)中原始數(shù)據(jù)缺失的問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種管道路徑視頻監(jiān)測器,包括:電子艙、滑動軸、支撐支架和輪組;
所述電子艙內(nèi)設(shè)有主控電板、陀螺儀和紅外攝像頭;所述電子艙兩端的中心位置上均設(shè)置有滑動軸;每個所述滑動軸上均勻分布有三組支撐支架,所述滑動軸上套設(shè)有彈簧,所述彈簧的一端固定在所述支撐支架上,另一端固定在所述滑動軸上;
所述支撐支架包括第一支撐板和第二支撐板,所述第一支撐板的一端與第二支撐板的一端鉸接,所述第一支撐板的另一端與所述電子艙固定連接,所述第二支撐板的另一端與所述彈簧固定連接;
所述輪組包括六組,所述輪組均安裝于所述第一支撐板與所述第二支撐板鉸接處,其中的兩組所述輪組為里程輪。
優(yōu)選的,所述電子艙包括艙蓋和艙體,所述艙蓋設(shè)置于所述艙體的一端,所述艙蓋與所述艙體之間通過徑向O型圈進(jìn)行密封。
優(yōu)選的,所述艙蓋上設(shè)置有水密接插件和防水電源開關(guān),所述艙體未設(shè)所述艙蓋的另一端為艙底,所述艙底上設(shè)置有紅外透光孔和攝像透光孔,所述紅外攝像頭設(shè)置于所述艙體一端,其中水密接插件用于連接通訊供電復(fù)合電纜,紅外透光孔和攝像透光孔用于攝像頭采光和紅外補(bǔ)光。
優(yōu)選的,所述第一支撐板與所述第二支撐板為H型結(jié)構(gòu),所述第一支撐板與所述第二支撐板通過支撐軸鉸接,所述輪組設(shè)置在所述支撐軸上,所述第一支撐板與所述第二支撐板之間形成角度。
優(yōu)選的,還包括連接件,所述連接件包括第一連接件和第二連接件,所述第一連接件和所述第二連接件結(jié)構(gòu)相同,均包括套筒和連接柱,所述套筒套設(shè)在所述滑動軸上,每個所述套筒上均勻設(shè)置有三個所述連接柱,三個所述連接柱均與三個所述支撐支架對應(yīng)相連。
優(yōu)選的,所述第一連接件固定設(shè)置在電子艙的兩端,所述第一支撐板與所述第一連接件的連接柱鉸接;
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