[實用新型]一種拖車套件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920019103.0
• 申請日: 2019-01-05
• 公開（公告）號: CN209382146U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設計）人: 袁宇乾
• 申請（專利權）人: 常州市宇安電器有限公司
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B62D63/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種拖車套件，其包括：框架、車輪和水平的車軸，還包括固定機構，固定機構包括U型的上鋼板、U型的下鋼板和豎直設置的連接螺栓，上鋼板位于車軸的上方，下鋼板位于車軸的下方，上鋼板和下鋼板之間形成供車軸穿過的固定腔，車軸的上下端面與固定腔內側壁的之間設有彈性墊片，車軸的側面與固定腔內側壁之間設有彈簧；連接螺栓依次穿過并螺紋連接上鋼板、車軸的上端面、車軸的下端面和下鋼板，下鋼板的兩端和上鋼板固定連接，上鋼板向框架方向延伸形成連接端，連接端與框架的下端面連接。本實用新型具有加強了車軸的穩(wěn)固性，提高了車軸與框架的連接性，使得車軸能夠承受較大載荷的效果。

技術領域

本實用新型涉及拖車的技術領域，尤其是涉及一種拖車套件。

背景技術

拖車是一種用來承載貨物的運輸工具。拖車的基本結構包括車架、車輪和拉手，車架上用于放置物品，車架的兩側為車輪，拉手與車架的一端相連。當拖車需要移動時，將拉手固定到驅動車輛的后方，由驅動車輛牽引拖車向前運動，當拖車到達工作地點時，將拖車的拉手與驅動車輛分離即可。

公開號為CN102806953A的中國專利公開了一種拖車，包括車架、車輪和拉手，車架與車輪和拉手相連，還包括設置于車架上的拖車保護架、腳踏、車輪固定裝置以及警示牌；其中，拖車保護架包括擋板和框架，框架與車架相連，擋板設置于車輪上方；腳踏包括固定板、踏板和腳踏軸，固定板設置在車架上，固定板通過腳踏軸與踏板活動連接，固定板與踏板契合；車輪固定裝置包括輪胎擋件和用于放置輪胎擋件的固定架，輪胎擋件與固定架相匹配，固定架設置在車架上。

這種拖車的保護架和警示牌能夠有效防止其他非工作人員或車輛靠近，腳踏使得工作人員方便上下拖車，車輪固定裝置確保了拖車停止時不會發(fā)生位移造成事故，而陰雨天氣時，擋板能夠阻擋車輪濺出的雨水，避免影響路人。

在拖車被驅動車輛牽引著拖運物體時，車輪轉動，車軸容易因震動而發(fā)生較大晃動，尤其當路面不平整時，車軸震動的更大。此外，當拖車托運的物體較重時，車軸承受的載荷較大，加上較大的震動，車軸容易發(fā)生斷裂的危險，影響拖車的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種拖車套件，加強了車軸的穩(wěn)固性，提高了車軸與框架的連接性，使得車軸能夠承受較大的載荷。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種拖車套件，包括框架、車輪和水平的車軸，所述車軸為中空桿狀，所述車軸的截面為矩形，所述車軸的兩端與車輪連接，所述車軸位于框架的下方，還包括固定機構，所述固定機構包括U型的上鋼板、U型的下鋼板和豎直設置的連接螺栓，所述上鋼板位于車軸的上方，所述下鋼板位于車軸的下方，所述上鋼板和下鋼板之間形成供車軸穿過的固定腔，所述車軸的上下端面與固定腔內側壁的之間設有彈性墊片，所述車軸的側面與固定腔內側壁之間設有彈簧；所述連接螺栓依次穿過并螺紋連接上鋼板、車軸的上端面、車軸的下端面和下鋼板，所述下鋼板的兩端和上鋼板固定連接，所述上鋼板向框架方向延伸形成連接端，所述連接端與框架的下端面連接。

通過采用上述技術方案，固定機構通過連接端與框架下端面的連接將車軸與框架連接，固定腔對車軸進行承接與固定，連接螺栓將上鋼板、車軸和下鋼板緊密地連接。彈性墊片從豎直方向上對車軸進行緩沖的同時保護車軸，使車軸不易受到損傷，加強了車軸的穩(wěn)定性；彈簧在水平方向上對車軸進行緩沖與固定，減少車軸滑移的同時使車軸不易與固定腔的內側壁撞擊而造成損傷；從豎直和水平兩個方向對車軸進行固定和緩沖，提升了車軸的抗壓性和穩(wěn)定性，使得車軸能夠承受較大的載荷的同時不易產(chǎn)生較大震動。

本實用新型進一步設置為：所述下鋼板的下方設有U型的緊固鋼板，所述連接螺栓依次穿過并螺紋連接上鋼板、車軸的上端面、車軸的下端面、下鋼板和緊固鋼板，所述緊固鋼板和下鋼板之間設有可壓縮的套筒，所述套筒套設在連接螺栓上，所述緊固鋼板的兩端與下鋼板的兩端連接。