[實用新型]起重臂用鎖定機構、起重臂及起重機有效
| 申請號: | 201920016125.1 | 申請日: | 2019-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN209242532U | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發明(設計)人: | 湯煒;于繼凱;韓奎 | 申請(專利權)人: | 三一汽車起重機械有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/687 | 分類號: | B66C23/687;B66C23/62 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 畢翔宇 |
| 地址: | 410000 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 起重臂 工作組件 節臂 鎖定 本實用新型 汽車起重機 驅動組件 行進過程 轉動連接 基本臂 起重機 解鎖 轉動 驅動 脫離 | ||
1.一種起重臂用鎖定機構,其特征在于,包括:支座、工作組件、和驅動組件;所述支座用于固定在起重臂的基本臂上;
所述工作組件與所述支座轉動連接,所述驅動組件與所述工作組件連接,以驅動所述工作組件相對所述支座轉動,以與起重臂的節臂連接或者脫離。
2.根據權利要求1所述的起重臂用鎖定機構,其特征在于,所述工作組件包括鎖定件和工作桿;所述鎖定件與所述工作桿的第一端相交設置以形成鉤狀,所述工作桿與所述支座轉動連接,且能夠向靠近或者遠離所述支座的方向運動;
所述鎖定件用于鉤住節臂,所述驅動組件與所述工作桿的第二端連接。
3.根據權利要求2所述的起重臂用鎖定機構,其特征在于,所述驅動組件包括復位件、連接桿和動力件;所述復位件連接在所述支座與所述工作桿之間,且位于所述鎖定件與所述工作桿和所述支座的轉動連接處之間,所述工作桿的第二端呈楔形設置;
所述連接桿的第一端呈楔形設置,所述連接桿的第一端位于所述工作桿的第二端與所述支座之間以對所述工作桿支撐,所述動力件與所述連接桿連接,以驅動所述連接桿楔入或者脫離所述工作桿的第二端與所述支座之間。
4.根據權利要求3所述的起重臂用鎖定機構,其特征在于,所述動力件包括動力桿和重力塊,所述動力桿豎直設置,所述重力塊與所述動力桿的第一端連接,所述動力桿的第二端與所述連接桿的第二端連接;
包括設置在所述支座上的限位件,所述限位件與所述動力桿連接,且所述限位件與所述動力桿的連接部位于所述動力桿相對所述支座運動軌跡的靠近所述工作桿的一端,以在所述連接桿的第一端楔入所述工作桿的第二端與所述支座之間時,對所述動力桿限位。
5.根據權利要求4所述的起重臂用鎖定機構,其特征在于,所述連接桿與所述支座轉動連接,所述連接桿的第二端設有長條滑孔,所述動力桿的第二端連接有滑塊,所述滑塊滑設在所述滑孔內。
6.根據權利要求5所述的起重臂用鎖定機構,其特征在于,所述限位件為設置在所述支座上的第一弧形滑軌,所述第一弧形滑軌的一端與所述動力桿的轉動中心正對,所述第一弧形滑軌的另一端位于所述動力桿遠離所述連接桿的一側;
所述動力桿上設有凸起,所述凸起滑設在所述第一弧形滑軌內。
7.根據權利要求5所述的起重臂用鎖定機構,其特征在于,所述支座還設有第二弧形滑軌,所述滑塊穿過所述長條滑孔滑設在所述第二弧形滑軌上。
8.根據權利要求2-7中任一項所述的起重臂用鎖定機構,其特征在于,所述鎖定件包括端板和斜板,所述端板的一端與所述工作桿的所述一端連接,且與所述工作桿垂直設置,所述斜板的一端與所述端板的另一端連接,所述斜板的另一端與所述工作桿連接。
9.一種起重臂,其特征在于,包括如權利要求1-8中任一項所述的起重臂用鎖定機構。
10.一種起重機,其特征在于,包括如權利要求9所述的起重臂。
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