[實(shí)用新型]一種高空作業(yè)車近電預(yù)警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920013302.0
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN209554748U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴喬旭;黃觀榮;蔣平;鄧超平;喻凌立
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司;廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司湛江供電局
• 主分類號(hào): B66F17/00
• 分類號(hào): B66F17/00;B66F11/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

本實(shí)用新型公開了一種高空作業(yè)車近電預(yù)警系統(tǒng)，包括高空作業(yè)車、總控裝置（1）和若干個(gè)監(jiān)測裝置（2）；其中所述的若干個(gè)監(jiān)測裝置（2）連接在高空作業(yè)車的作業(yè)臂上，所述總控裝置（1）連接在高空作業(yè)車的作業(yè)籃上，監(jiān)測裝置（2）的輸出端與總控裝置（1）的輸入端無線連接。本實(shí)用新型的分布式數(shù)據(jù)監(jiān)測模塊通過超聲波測距、2.4G無線數(shù)據(jù)傳輸、磁鐵吸附方式，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測點(diǎn)可隨意設(shè)置，受環(huán)境影響小特點(diǎn)，讓防撞監(jiān)測無盲區(qū)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力工程領(lǐng)域，更具體地，涉及一種高空作業(yè)車近電預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前的高空作業(yè)車防撞預(yù)警系統(tǒng)不具備近電告警功能，在電力作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)高空作業(yè)車周圍存在帶電設(shè)備情況，在安全距離不足時(shí)將造成事故。目前的防碰撞系統(tǒng)只在距離很接近才產(chǎn)生報(bào)警，在電力作業(yè)中存在隱患。

目前的高空作業(yè)車防撞預(yù)警系統(tǒng)多為有線布置固定的防撞監(jiān)測點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中不能保證作業(yè)車在各種姿態(tài)下均能有效監(jiān)測，存在監(jiān)測盲區(qū)。對于無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆雷惭b置，同樣存在固定監(jiān)測點(diǎn)的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決上述一個(gè)或多個(gè)缺陷，設(shè)計(jì)一種高空作業(yè)車近電預(yù)警系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)以上發(fā)明目的，采用的技術(shù)方案是：

一種高空作業(yè)車近電預(yù)警系統(tǒng)，包括高空作業(yè)車、總控裝置和若干個(gè)監(jiān)測裝置；其中所述的若干個(gè)監(jiān)測裝置連接在高空作業(yè)車的作業(yè)臂上，所述總控裝置連接在高空作業(yè)車的作業(yè)籃上，監(jiān)測裝置的輸出端與總控裝置的輸入端無線連接。

優(yōu)選的是，所述監(jiān)測裝置通過磁鐵吸附在高空作業(yè)車的作業(yè)臂上。通過使用磁鐵吸附的方式，可根據(jù)使用場景的不同更改檢測裝置的位置，達(dá)到更好的監(jiān)測效果。通過在各分布式監(jiān)測模塊上增加近電告警功能，在作業(yè)車與帶電部分（高壓500kV、220kV、110kV、10kV）安全距離不足時(shí)發(fā)出聲光告警。

優(yōu)選的是，所述監(jiān)測裝置的輸出端與總控裝置的輸入端通過2.4G無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。

優(yōu)選的是，所述總控裝置包括DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊、鍵盤、顯示模塊、無線通信模塊、光耦隔離繼電器和處理器模塊；其中所述DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊、無線通信模塊、光耦隔離繼電器均與處理器模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，鍵盤的輸出端與處理器模塊的輸入端連接，處理器模塊的輸出端與顯示器模塊的輸入端連接。

優(yōu)選的是，所述顯示模塊為LCD顯示器。

優(yōu)選的是，所述監(jiān)測裝置包括DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊、超聲波測距模塊、無線通信模塊和處理器模塊；其中所述DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊、超聲波測距模塊、無線通信模塊均和處理器模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

優(yōu)選的是，所述監(jiān)測裝置還包括報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊的輸入端與處理器模塊的輸出端電連接。通過在各分布式監(jiān)測模塊上增加近電告警功能，在作業(yè)車與帶電部分（高壓500kV、220kV、110kV、10kV）安全距離不足時(shí)發(fā)出聲光告警。

優(yōu)選的是，所述報(bào)警模塊為聲光報(bào)警模塊，包括蜂鳴器、警示燈、蜂鳴警示器中的一種或多種。

進(jìn)一步的，所述處理器模塊包括單片機(jī)、MCU處理器中的一種。

進(jìn)一步的，所述無線通信模塊為2.4G無線通信模塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本實(shí)用新型的分布式數(shù)據(jù)監(jiān)測模塊通過超聲波測距、2.4G無線數(shù)據(jù)傳輸、磁鐵吸附方式，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測點(diǎn)可隨意設(shè)置，受環(huán)境影響小特點(diǎn)，讓防撞監(jiān)測無盲區(qū)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本系統(tǒng)所述的總控裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本系統(tǒng)所述的監(jiān)測裝置結(jié)構(gòu)圖。