[實用新型]空乘座椅防過擺裝置

有效

• 申請號: 201920011255.6
• 申請日: 2019-01-04
• 公開（公告）號: CN209454731U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 郭林;李連鴻;孔清根
• 申請（專利權）人: 中煤新集能源股份有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B12/04
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 王菊珍

一種空乘座椅防過擺裝置，包括支撐裝置，所述支撐裝置設置有托繩輪，所述托繩輪與空乘座椅連接桿之間設置有防過擺件，所述防過擺件被設置為可以對空乘座椅連接桿擺動到所述防過擺件位置時進行限位。本實用新型在上下乘人車處及變坡拖繩輪組處，通常是支撐裝置支撐起托繩輪，在托繩輪與空乘座椅連接桿之間設置防過擺件，防過擺件在空乘座椅連接桿擺動到防過擺件位置時進行限位，也就是不讓空乘座椅連接桿越過防過擺件繼續擺動，可以降低空乘座椅連接桿的擺動幅度，進而降低空乘座椅擺動幅度，進而降低空乘座椅相互碰撞的風險，保證乘車工作人員的安全。

技術領域

本實用新型涉及一種防護裝置，尤其是涉及一種空乘座椅防過擺裝置。

背景技術

礦井運輸工作人員時一般都是用乘人車進行運送，乘人車對工作人員進行運送時，是將車體通過連接桿與運輸繩索固定連接，通過繩索的移動帶動乘人車移動，進而實現工作人員的運送，目前乘人車在上下乘人車處及變坡拖繩輪組處會發生乘人座椅擺動，而使空乘座椅相互碰撞，進而造成乘車工作人員從成人座椅上掉下來的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供一種可以保證工作人員生命安全的空乘座椅防過擺裝置。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種空乘座椅防過擺裝置，包括支撐裝置，所述支撐裝置設置有托繩輪，所述托繩輪與空乘座椅連接桿之間設置有防過擺件，所述防過擺件被設置為可以對空乘座椅連接桿擺動到所述防過擺件位置時進行限位。

本實用新型所述的空乘座椅防過擺裝置，其中，所述防過擺件包括限位板，所述限位板設置在所述空乘座椅連接桿與所述托繩輪之間，所述限位板與所述支撐裝置連接。

本實用新型所述的空乘座椅防過擺裝置，其中，還包括連接桿，所述連接桿一端與所述限位板連接，另一端與所述支撐裝置可拆卸連接。

本實用新型所述的空乘座椅防過擺裝置，其中，所述限位板相對所述空乘座椅連接桿一面設置有減震機構。

本實用新型所述的空乘座椅防過擺裝置，其中，所述減震機構包括減震板與減震件，所述減震板通過減震件與所述限位板連接。

本實用新型所述的空乘座椅防過擺裝置，其中，所述減震件為彈簧或者液壓伸縮桿。

本實用新型所述的空乘座椅防過擺裝置，其中，所述減震板表面設置有與空乘座椅連接桿配合的弧形槽。

本實用新型所述的空乘座椅防過擺裝置，其中，所述限位板表面開設有與所述減震板配合的安裝槽中，所述減震板設置在所述安裝槽中且通過減震件與所述安裝槽底部連接。

本實用新型所述的空乘座椅防過擺裝置，其中，所述支撐裝置包括橫梁與兩個托繩輪安裝梁，所述托繩輪安裝梁設置在所述橫梁下部兩側位置，所述托繩輪分別安裝在所述托繩輪安裝梁相背離的外側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在上下乘人車處及變坡拖繩輪組處，通常是支撐裝置支撐起托繩輪，在托繩輪與空乘座椅連接桿之間設置防過擺件，防過擺件在空乘座椅連接桿擺動到防過擺件位置時進行限位，也就是不讓空乘座椅連接桿越過防過擺件繼續擺動，可以降低空乘座椅連接桿的擺動幅度，進而降低空乘座椅擺動幅度，進而降低空乘座椅相互碰撞的風險，保證乘車工作人員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構視圖；

圖2為本實用新型限位板剖視圖；

圖3為本實用新型減震板正視圖；

具體實施方式