[實用新型]軌道可調(diào)式通風(fēng)管焊接裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920010029.6 | 申請日： | 2019-01-04 |
| 公開（公告）號： | CN209439650U | 公開（公告）日： | 2019-09-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張光慶;黃意威 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣西創(chuàng)鴻立人防工程防護設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/00 | 分類號： | B23K37/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 530000 廣西壯族自治*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 焊接裝置 通風(fēng)管 固定架 可調(diào)式 螺紋桿 底座 第一聯(lián)軸器 伺服電機 軌道 上端 焊接機 聯(lián)動器 螺紋套 移動板 鏤空狀 本實用新型 垂直升降 電動軌道 對焊接機 焊接效率 機器磨損 螺紋升降 直通風(fēng)管 下端 焊接 搬運 升降 外部 | ||
1.軌道可調(diào)式通風(fēng)管焊接裝置，其特征在于：包括底座(4)，所述底座(4)上端連接有鏤空狀的第一固定架(1)，且底座(4)上端還設(shè)有鏤空狀的第二固定架(12)，所述第一固定架(1)內(nèi)設(shè)有第一螺紋桿(2)，且第一螺紋桿(2)外部套設(shè)有第一螺紋套(3)，并且第一螺紋桿(2)下端連接有第一聯(lián)動器(5)，所述第一聯(lián)動器(5)一側(cè)連接有第一聯(lián)軸器(6)，且第一聯(lián)軸器(6)另一側(cè)連接有第一伺服電機(7)，所述第一螺紋套(3)一側(cè)設(shè)有移動板(8)，所述移動板(8)上安裝有焊接裝置(9)，且移動板(8)另一端連接有第二螺紋套(14)，所述第二固定架(12)內(nèi)設(shè)有第二螺紋桿(13)，所述第二螺紋桿(13)外套設(shè)有第二螺紋套(14)，且第二螺紋桿(13)下端連接有第二聯(lián)動器(15)，所述第二聯(lián)動器(15)一側(cè)設(shè)有第二聯(lián)軸器(11)，且第二聯(lián)軸器(11)外連接有第二伺服電機(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道可調(diào)式通風(fēng)管焊接裝置，其特征在于：所述第一固定架(1)和第二固定架(12)關(guān)于底座(4)的中心線左右對稱分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道可調(diào)式通風(fēng)管焊接裝置，其特征在于：所述第一螺紋桿(2)在第一固定架(1)內(nèi)部的位置與第二螺紋桿(13)在第二固定架(12)內(nèi)部位置相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道可調(diào)式通風(fēng)管焊接裝置，其特征在于：所述第一聯(lián)動器(5)和第二聯(lián)動器(15)均采用絲桿升降器，且絲桿升降器型號為NOSEN螺旋升降器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道可調(diào)式通風(fēng)管焊接裝置，其特征在于：所述第一伺服電機(7)和第二伺服電機(10)轉(zhuǎn)速相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道可調(diào)式通風(fēng)管焊接裝置，其特征在于：所述焊接裝置(9)位于移動板(8)中心點上。
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