[實用新型]一種曲軸箱通風管防結冰裝置和車輛有效
| 申請號： | 201920007564.6 | 申請日： | 2019-01-03 |
| 公開（公告）號： | CN209430260U | 公開（公告）日： | 2019-09-24 |
| 發明（設計）人： | 李峰;張聰;管振海;張曉艷;竇春楠;韓嚴勝;翁耳楠;高元;王杰;劉曙銘 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01M13/00 | 分類號： | F01M13/00 |
| 代理公司： | 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319 | 代理人： | 莎日娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 曲軸箱通風管 連接管 發動機進氣管 防結冰裝置 通風管 軸箱 本實用新型 混合箱 連接孔 通氣孔 種曲 低溫環境 結冰問題 有效解決 加熱 熱氣 | ||
1.一種曲軸箱通風管防結冰裝置，其特征在于，所述裝置包括混合箱(1)、曲軸箱通風管(2)、EGR管(3)和發動機進氣管(4)；所述混合箱(1)包括：第一連接管(5)、第二連接管(6)和連接孔(7)；
所述第一連接管(5)與曲軸箱通風管(2)相連接；
所述第二連接管(6)與EGR管(3)相連接；
所述發動機進氣管(4)的管周部分開有第一通氣孔(8)；
所述連接孔(7)與發動機進氣管(4)的第一通氣孔(8)相連接。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一連接管(5)與曲軸箱通風管(2)的連接處采用過盈配合。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，第二連接管(6)與EGR管(3)的連接處采用過盈配合。
4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一連接管(5)的外徑處設置有凸緣，所述第一連接管(5)的外徑與曲軸箱通風管(2)的內徑相同。
5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第二連接管(6)的外徑處設置有凸緣，所述第二連接管(6)的外徑與EGR管(3)的內徑相同。
6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述連接孔(7)的內徑處設置有與發動機進氣管(4)外螺紋相配合的內螺紋。
7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述混合箱(1)采用PA66-GF30或者PA6-GF30制成。
8.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求1-7任一所述的曲軸箱通風管防結冰裝置。
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