[實用新型]一種重型混合動力卡車用電助力轉向裝置

有效

• 申請號: 201920007188.0
• 申請日: 2019-01-03
• 公開（公告）號: CN209535196U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 雷作釗;薛天寶
• 申請（專利權）人: 福建中維動力科技股份有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 李明通

本實用新型公開了一種重型混合動力卡車用電助力轉向裝置，包括轉向器，所述轉向器的左右兩端均固定連接有齒條，所述轉向器外套設有保護罩，所述保護罩的內底端固定連接有散熱機構，所述轉向器與散熱機構相連接，所述保護罩的內頂端設有兩個導料機構，所述轉向器的上方設有支撐板，所述支撐板的下端固定連接有動力機構，所述支撐板的下端固定連接有存儲機構。本實用新型通過動力機構和存儲機構和導料機構的配合使用，當轉向器使用一段時間之后，可以通過電動推桿直接給存儲箱一個動力，這樣就可以使存儲箱內部的養護液進入到轉向器中，從而對轉向器進行一定的養護，從而延長轉向器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種重型混合動力卡車用電助力轉向裝置。

背景技術

電動助力轉向系統是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，電動助力轉向系統主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元（ECU）等組成。

其中現有的電助力轉向裝置在使用的時候會出現以下問題：

其中電助力轉向裝置中的齒輪齒條轉向器在長期使用的情況下，會出現磨損，當齒輪齒條轉向器在磨損之后，會導致轉向系統的失靈，并且還會使轉向出現困難的情況。

因此我們需要提出一種種重型混合動力卡車用電助力轉向裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種重型混合動力卡車用電助力轉向裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種重型混合動力卡車用電助力轉向裝置，包括轉向器，所述轉向器的左右兩端均固定連接有齒條，所述轉向器外套設有保護罩，所述保護罩的內底端固定連接有散熱機構，所述轉向器與散熱機構相連接，所述保護罩的內頂端設有兩個導料機構，所述轉向器的上方設有支撐板，所述支撐板的下端固定連接有動力機構，所述支撐板的下端固定連接有存儲機構，所述動力機構的一端穿過存儲機構并延伸至其內部，所述存儲機構的下端位于保護罩的上方。

優選地，所述散熱機構包括固定連接于保護罩內底端上的水條，所述水條的上端固定連接有多片導熱片，多片所述導熱片的上端固定連接有導熱板，所述導熱板的上端與轉向器相連接。

優選地，兩個所述導料機構包括設置于保護罩內頂端上的兩個通孔，兩個所述通孔內貫穿設置有導料管，兩根所述導料管的出料端均傾斜朝下設置，兩根所述導料管的內側壁上固定連接有防護層。

優選地，所述防護層包括固定連接于導料管內側壁上的防護漆，所述防護漆的上端固定連接有防侵蝕層，所述防侵蝕層的上端固定連接有保護板。

優選地，所述動力機構包括固定連接于支撐板下端的兩塊隔板，兩塊所述隔板的側壁側壁上均固定連接有電動伸縮桿，兩個所述電動伸縮桿的一端穿過存儲機構并延伸至其內部。

優選地，所述存儲機構包括兩個固定連接于支撐板下端的兩個存儲箱，兩個所述存儲箱內均滑動連接有推板，所述電動伸縮桿的一端穿過存儲箱的側壁并與推板相連接，所述存儲箱的出料端固定連接有出料管，所述出料管的出料端位于保護罩的上方，所述存儲箱的進料端固定安裝有進料管，所述進料管的側壁上固定連接有閥門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、通過動力機構和存儲機構和導料機構的配合使用，當轉向器使用一段時間之后，可以通過電動推桿直接給存儲箱一個動力，這樣就可以使存儲箱內部的養護液進入到轉向器中，從而對轉向器進行一定的養護，從而延長轉向器的使用壽命。

2、通過防護層的使用，可以使進入到導料管的養護液能夠更輕松的進入到轉向器上，同時也會避免養護液粘留在導料管上，從而導致導料管的堵塞，避免了設備因為導料管的堵塞而無法使用。