[實用新型]一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖有效
| 申請號： | 201920006850.0 | 申請日： | 2019-01-03 |
| 公開（公告）號： | CN209456929U | 公開（公告）日： | 2019-10-01 |
| 發明（設計）人： | 黃奎 | 申請（專利權）人： | 南京維智感網絡科技有限公司 |
| 主分類號： | E01F13/04 | 分類號： | E01F13/04;E04H6/42 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 曹祖良 |
| 地址： | 211300 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 翻板 車位鎖 壓力傳感器 控制板 本實用新型 車輛底盤 驅動機構 轉動機構 自適應 車位 底座 室外 輸送機控制 車輛底座 帶動轉軸 均勻設置 上升狀態 下降狀態 信號連接 轉軸連接 機動箱 翻轉 轉軸 緊貼 停放 轉動 | ||
1.一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，包括車位鎖本體，其特征在于，所述車位鎖本體包括底座（1）、位于底座（1）上的翻板（3）及均勻分布在所述翻板（3）邊沿的壓力傳感器（4），所述翻板（3）可以轉軸（10）為中心翻轉；在所述車位鎖本體一側設有機動箱（6），在所述機動箱（6）內設有控制板（7）、與所述控制板（7）連接的驅動機構（8）、與所述驅動機構（8）連接的轉動機構（9），所述轉動機構（9）與轉軸（10）連接，并帶動轉軸（10）轉動，所述壓力傳感器（4）與控制板（7）信號連接。
2.根據權利要求1所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：所述驅動機構（8）包括電機（81）、與電機（81）連接的電機聯軸器（82），所述電機（81）固定在電機支架（83）上。
3.根據權利要求2所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：所述轉動機構（9）包括與所述電機聯軸器（82）連接的蝸桿（91）、分別位于蝸桿（91）兩側的蝸輪（92），所述蝸桿（91）與蝸輪（92）正交配合，所述轉軸（10）穿過蝸輪（92）中心，且與蝸輪（92）固定連接。
4.根據權利要求3所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：所述機動箱（6）內還包括用于容納承載蝸輪（92）和蝸桿（91）的傳動箱（11），且所述蝸桿（91）兩端穿通傳動箱（11），在傳動箱（11）內還設有擋板（94）及套在蝸桿（91）上的壓簧（93），所述壓簧（93）一端與擋板（94）接觸，另一端與傳動箱（11）內側壁接觸。
5.根據權利要求1所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：在所述機動箱（6）內還設有車輛檢測器（12），所述車輛檢測器（12）與鋪設在車位下方地表的感應線圈信號連接，同時車輛檢測器（12）與控制板（7）連接。
6.根據權利要求2所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：所述驅動機構（8）還包括用于檢測電機（81）轉數脈沖的光電開關傳感器（84），所述光電開關傳感器（84）設置在電機支架（83）上，且光電開關傳感器（84）可與電機（81）轉動觸發。
7.根據權利要求3所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：所述轉動機構（9）還包括用于檢測翻板（3）翻轉角度的接近開關傳感器（95），所述接近開關傳感器（95）可與轉軸（10）接觸觸發，所述接近開關傳感器（95）通過固定架固定在傳動箱（11）邊沿。
8.根據權利要求1所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：所述車位鎖本體還包括在車輛駛入或駛出起緩沖作用的斜坡（2），所述斜坡（2）通過內六角螺釘固定在底座（1）上。
9.根據權利要求1所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：在底座（1）上還有兩個支撐塊（5），所述轉軸（10）兩端分別穿過兩個支撐塊（5），所述翻板（3）與轉軸（10）固定連接。
10.根據權利要求1所述的一種自適應車輛底盤高度的室外車位鎖，其特征在于：所述翻板（3）可翻轉的角度為0~90度。
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