[實用新型]一種隧道初期支護結構有效
| 申請號: | 201920002000.3 | 申請日: | 2019-01-02 |
| 公開(公告)號: | CN209742918U | 公開(公告)日: | 2019-12-06 |
| 發明(設計)人: | 田凱;葛長波;李鑫 | 申請(專利權)人: | 青建國際集團有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/18 | 分類號: | E21D11/18 |
| 代理公司: | 37243 青島申達知識產權代理有限公司 | 代理人: | 蔣遙明<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 266000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼拱架 連接板 矩形通孔 定位孔 工字鋼 隧道初期支護 本實用新型 長條形鋼材 連接板兩端 噴射混凝土 底部平面 回彈率 抗扭性 連接孔 相鄰組 長邊 排布 平行 垂直 穿過 | ||
本實用新型涉及一種隧道初期支護結構,包括鋼拱架和連接板,所述鋼拱架為工字鋼,沿其周向設有若干矩形通孔;所述矩形通孔間隔一定距離排布在工字鋼的垂直面上;所述矩形通孔長邊平行于所述工字鋼底部平面;所述連接板為具有一定寬度的長條形鋼材;所述連接板上設有若干組定位孔,每組所述定位孔與相鄰組所述定位孔的間距等于所述鋼拱架之間的距離;所述連接板穿過所述矩形通孔,并通過所述定位孔與所述鋼拱架固定連接;相鄰所述鋼拱架之間通過所述連接板固定連接;所述連接板兩端均設有連接孔。本實用新型所要解決的技術問題是現有隧道初期支護結構抗扭性差,噴射混凝土回彈率高。
技術領域
本實用新型涉及建筑領域,更具體地,本實用新型涉及一種隧道初期支護結構。
背景技術
隧道挖掘施工時,圍巖支護一般分為初期支護和二次襯砌,二次襯砌一般是混凝土或鋼筋混凝土結構。隧道開挖后,為控制圍巖應力適量釋放和變形,增加結構安全度和方便施工,剛開挖之后立即進行的支護形式稱之為初期支護。
傳統的初期支護結構是對鋼拱架搭設完成后,用鋼筋對相鄰的鋼拱架進行焊接固定,然而該種形式是針對普通的隧道,對于地質較軟或不穩定的巖質底層來說,其抗扭性就變得比較脆弱;隧道初期挖掘過程中,噴砼之前,經常會出現落石等情況,容易砸傷工作人員;再者,搭設完成基礎框架之后,需要噴砼處理,即噴射混凝土,噴射過程中混凝土的回彈率很高,比較浪費材料,并且回彈的混凝土會對施工人員的身體健康造成一定的損害。
因此需要一種新型的隧道初期支護結構,能夠提高抗扭性,并且可以減少噴射混凝土的回彈率,節省材料,保護施工人員的身體健康。
實用新型內容
本實用新型為解決上述問題,提供了一種隧道初期支護結構,相較于傳統初期支護結構抗扭性更強,并能降低噴射混凝土的回彈率,保護施工人員的身體健康。
本實用新型的隧道初期支護結構可以通過如下技術方案來實現:一種隧道初期支護結構,包括鋼拱架和連接板,所述鋼拱架為工字鋼,沿其周向設有若干矩形通孔;所述矩形通孔間隔一定距離排布在工字鋼的垂直面上;所述矩形通孔長邊平行于所述工字鋼底部平面;
所述連接板為具有一定寬度的長條形鋼材;所述連接板上設有若干組定位孔,每組所述定位孔與相鄰組所述定位孔的間距等于所述鋼拱架之間的距離;所述連接板穿過所述矩形通孔,并通過所述定位孔與所述鋼拱架固定連接;相鄰所述鋼拱架之間通過所述連接板固定連接;所述連接板兩端均設有連接孔。
通過本方案,連接板穿過鋼拱架來將鋼拱架之間進行固定連接,相較于鋼筋焊接,其抗扭性更強;連接板之間也可以連接,提高了初期支護整體結構的穩定性;連接板具有一定寬度,并始終平行于隧道內面排布,能夠對隧道圍巖處的落石起到一定的防護作用,還可以對噴射混凝土起到一定的阻擋作用,降低回彈率,節省了材料,保障了施工人員的身體健康。
優選地,所述矩形通孔開設于所述工字鋼垂直面的下端,所述工字鋼底部平面上與所述矩形通孔相鄰處設有螺紋孔;所述連接板為長條形鋼板,所述定位孔為圓形,與所述螺紋孔相配合。
通過本方案,螺紋孔與定位孔相配合,且連接板為長條形鋼板,便于連接板的安裝;長條形鋼板有利于阻擋混凝土的回彈。
優選地,所述矩形通孔的左右兩側各設置兩個所述螺紋孔,所述固定孔的數量與位置與所述螺紋孔相對應。
通過本方案,工字鋼的左右兩側均與連接板進行固定連接,使其連接更加牢固。
優選地,所述連接板為槽鋼,所述定位孔開設于所述槽鋼底面。
通過本方案,槽鋼的穩定性比鋼板要好,整體的初期支護的抗扭性更強,整體的穩定性更高。
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