[實用新型]一種用于高鐵救援的運輸小車

有效

• 申請號: 201920001658.2
• 申請日: 2019-01-02
• 公開（公告）號: CN209505737U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李海偉
• 申請（專利權）人: 李海偉
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 單玉剛

一種用于高鐵救援的運輸小車，包括車架、連接于車架底部的小車車輪及設置與車架頂部的夾持裝置，車架側部敵營夾持裝置的位置均設有固定裝置，固定裝置包括鉸接板，鉸接板的內端與車架側部鉸接連接，鉸接板下側均設有支撐板，支撐板頂部與對應的鉸接板之間均通過第一液壓桿鉸接連接，鉸接板上部固定安裝圓板，圓板頂面中間開設圓形凹槽，圓形凹槽內固定安裝安裝塊，安裝塊的外周固定安裝數根均勻分布的第二液壓桿，第二液壓桿的固定桿的端部與安裝塊固定連接，圓板的外周對應第二液壓桿的位置均開設導向孔，第二液壓桿的活動桿貫穿對應的導向孔，第二液壓桿的活動桿的外端均固定安裝頂板。本實用新型結構簡單，體積與重量小。

技術領域

本實用新型屬于高鐵救援技術領域，具體地說是一種用于高鐵救援的運輸小車。

背景技術

目前，高鐵和動車組發展迅速，越來越多的高鐵和動車組投入使用，在高鐵和動車組的營運過程中難免出現事故。現有技術中，高鐵和動車組出現事故無法運行時，采用高鐵起重機吊起事故車輛，并將其吊放于鐵路平車上，并通過捆綁鋼絲繩使事故車輛固定于鐵路平車上，通過鐵路平車將事故車輛移運至維修中心進行檢修， 授權公告號為CN207225430 U的專利申請公開了一種用于高鐵救援的運輸小車，不過該運輸小車對事故車輛的固定并不夠牢固，僅僅是將事故車輛放置到其上部，運輸的過程中由于慣性等因素，事故車輛還是容易在運輸小車上晃動甚至側翻，運輸不夠安全。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于高鐵救援的運輸小車，用以解決現有技術中的缺陷。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種用于高鐵救援的運輸小車，包括車架、連接于車架底部的小車車輪及設置與車架頂部的夾持裝置，車架側部敵營夾持裝置的位置均設有固定裝置，固定裝置包括鉸接板，鉸接板的內端與車架側部鉸接連接，鉸接板下側均設有支撐板，支撐板頂部與對應的鉸接板之間均通過第一液壓桿鉸接連接，鉸接板上部固定安裝圓板，圓板頂面中間開設圓形凹槽，圓形凹槽內固定安裝安裝塊，安裝塊的外周固定安裝數根均勻分布的第二液壓桿，第二液壓桿的固定桿的端部與安裝塊固定連接，圓板的外周對應第二液壓桿的位置均開設導向孔，第二液壓桿的活動桿貫穿對應的導向孔，第二液壓桿的活動桿的外端均固定安裝頂板。

如上所述的一種用于高鐵救援的運輸小車，所述的頂板為弧形板。

如上所述的一種用于高鐵救援的運輸小車，所述的頂板的外側面固定安裝墊板，墊板為橡膠材質。

如上所述的一種用于高鐵救援的運輸小車，所述的車架包括兩根側梁與數根橫梁，兩根側梁通過數根橫梁固定連接。

如上所述的一種用于高鐵救援的運輸小車，所述的側梁與橫梁之間均通過斜桿固定連接。

本實用新型的優點是：本實用新型結構簡單，體積與重量小，使用時每節高鐵車廂對應兩個運輸小車，一運輸小車的夾持裝置夾持住車廂前轉向架對應的至少一個輪對的兩車輪，另一運輸小車的夾持裝置夾持住車廂后轉向架對應的至少一個輪對的兩車輪，從而使運輸小車與吊放至其上的事故車輛相互固定，相比通過鋼絲捆綁固定的方式更可靠，且更便于操作，從而利于節約救援時間，除了通過夾持裝置對高鐵輪子進行固定外，第一液壓桿伸出帶動對應的鉸接板繞與車架鉸接處旋轉至豎直狀態，圓板此時處于豎直狀態并深入到高鐵輪子外側的凹槽內部，然后第二液壓桿的活動桿伸長，帶動頂板與凹槽內環形內壁接觸并壓緊，通過多個頂板可以對高鐵輪子進一步的固定，進一步提高事故車輛與運輸小車之間的穩定，避免事故車輛在運輸過程中的晃動與側翻等情況的發生，并且固定事故車輛的速度非常的簡單迅速，使用非常方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。