[實(shí)用新型]一種用于高鐵救援的運(yùn)輸小車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920001658.2 | 申請(qǐng)日： | 2019-01-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209505737U | 公開（公告）日： | 2019-10-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李海偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 李海偉 |
| 主分類號(hào)： | B61D15/00 | 分類號(hào)： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 濟(jì)南旌勵(lì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31310 | 代理人： | 單玉剛 |
| 地址： | 110025 遼寧省沈陽市鐵*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液壓桿 鉸接板 車架 安裝塊 圓板 固定裝置 夾持裝置 鉸接連接 圓形凹槽 運(yùn)輸小車 導(dǎo)向孔 活動(dòng)桿 高鐵 外周 本實(shí)用新型 支撐板頂部 救援 小車車輪 固定桿 內(nèi)固定 支撐板 頂面 內(nèi)端 外端 貫穿 | ||
1.一種用于高鐵救援的運(yùn)輸小車，其特征在于：包括車架（1）、連接于車架（1）底部的小車車輪（2）及設(shè)置與車架（1）頂部的夾持裝置（3），車架（1）側(cè)部敵營夾持裝置（3）的位置均設(shè)有固定裝置，固定裝置包括鉸接板（4），鉸接板（4）的內(nèi)端與車架（1）側(cè)部鉸接連接，鉸接板（4）下側(cè)均設(shè)有支撐板（5），支撐板（5）頂部與對(duì)應(yīng)的鉸接板（4）之間均通過第一液壓桿（6）鉸接連接，鉸接板（4）上部固定安裝圓板（7），圓板（7）頂面中間開設(shè)圓形凹槽（8），圓形凹槽（8）內(nèi)固定安裝安裝塊（9），安裝塊（9）的外周固定安裝數(shù)根均勻分布的第二液壓桿（10），第二液壓桿（10）的固定桿的端部與安裝塊（9）固定連接，圓板（7）的外周對(duì)應(yīng)第二液壓桿（10）的位置均開設(shè)導(dǎo)向孔（11），第二液壓桿（10）的活動(dòng)桿貫穿對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔（11），第二液壓桿（10）的活動(dòng)桿的外端均固定安裝頂板（12）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高鐵救援的運(yùn)輸小車，其特征在于：所述的頂板（12）為弧形板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高鐵救援的運(yùn)輸小車，其特征在于：所述的頂板（12）的外側(cè)面固定安裝墊板（13），墊板（13）為橡膠材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高鐵救援的運(yùn)輸小車，其特征在于：所述的車架（1）包括兩根側(cè)梁（101）與數(shù)根橫梁（102），兩根側(cè)梁（101）通過數(shù)根橫梁（102）固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于高鐵救援的運(yùn)輸小車，其特征在于：所述的側(cè)梁（101）與橫梁（102）之間均通過斜桿（14）固定連接。
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