[發明專利]一種懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置

在審

• 申請號: 201911425371.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111332318A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 張立學;牛均寬;仵叔強
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;B61D23/02
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

本發明涉及一種既能滿足懸掛式車輛站臺停靠要求，保證乘客安全順利上下，又具備聯動互鎖、動作靈活、安全可靠的懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，驅動機構中電動推桿往返運動，推動位于中心回轉機構中件凸輪機構一的同時帶動鎖緊臂組件，鎖緊臂組件旋轉帶動凸輪機構二，凸輪機構二使鎖緊臂組件螺旋上升或下降；鎖緊臂組件旋轉90度時，件接近開關進行到位信號控制，電動推桿停止運動，電動推桿往返運動，推動凸輪機構一，凸輪機構一帶動連桿組件一，進一步帶動活動踏板組件轉動至水平位置，活動踏板組件與固定踏板組件連接，用于乘客上下，同時接近開關也產生到位控制信號。

技術領域

本發明涉及一種既能滿足懸掛式車輛站臺停靠要求，保證乘客安全順利上下，又具備聯動互鎖、動作靈活、安全可靠的懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，屬車輛站臺停靠聯動鎖定裝置制造領域。

背景技術

隨著城軌交通的迅猛發展，運營車輛高負荷、高頻次的停靠，運送大量乘客。車輛安全有效迅捷的停靠，需要一種停靠鎖定裝置。然而目前國內外尚無同類產品的結構設計。

發明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種既能滿足懸掛式車輛站臺停靠要求，保證乘客安全順利上下，又具備聯動互鎖、動作靈活、安全可靠的懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置。

設計方案：為了實現上述計目的。懸掛式車輛在站臺停靠時，必須進行安全鎖定，防止車輛搖擺，保護乘客上下的安全，并應有輔助腳踏裝置。

空列停靠站鎖定裝置，具有雙凸輪機構、動作復雜，要求高精度、高可靠性，與站臺安全門、腳踏裝置聯動互鎖。車輛鎖定安全確認后，打開車輛車門，乘客方能上下。

空列停靠站鎖定裝置，主要參數要求如下：驅動方式為凸輪曲臂回轉式，鎖定方式為電動推桿閉鎖系統，鎖定操作時間不大于5秒，安裝場地要求停靠站，輔助裝置為手動裝置。

懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，驅動機構中電動推桿往返運動，推動位于中心回轉機構中件凸輪機構一的同時帶動鎖緊臂組件，鎖緊臂組件旋轉帶動凸輪機構二，凸輪機構二使鎖緊臂組件螺旋上升或下降；鎖緊臂組件旋轉90度時，件接近開關進行到位信號控制，電動推桿停止運動，電動推桿往返運動，推動凸輪機構一，凸輪機構一帶動連桿組件一，進一步帶動活動踏板組件轉動至水平位置，活動踏板組件與固定踏板組件連接，用于乘客上下，同時接近開關也產生到位控制信號。

本發明與背景技術相比，一是懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，滿足了懸掛式車輛站臺停靠要求，保證了乘客安全順利上下；二是懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，針對車輛停靠工況要求，具備聯動互鎖、動作靈活、安全可靠等特點；三是懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，適用于載客運營系統車輛站點停靠，具備實用性和可推廣性，并能形成系列化產品；四是懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，充分利用了狹小空間，結構緊湊、功能完整；五是懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，零部件設計具備良好的制造工藝性，有力于控制制造成本。

附圖說明

圖1是懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置應用示意圖。

圖2是圖1中懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置示意圖。

圖3 是車輛站臺停靠聯動鎖定裝置結構示意圖。

圖4是圖3中零部件連接關系示意圖。

圖5是凸輪機構二結構示意圖一。

圖6是凸輪機構二結構示意圖二。

圖7是凸輪機構二中凸輪結構示意圖。

圖8是凸輪機構二中箱體結構示意圖。

圖9是鎖緊臂組件的結構示意圖。

圖10是圖9中旋轉臂的結構示意圖。

圖11是圖9中支撐臂的結構示意圖。