[發明專利]一種懸掛式車輛站臺?？柯搫渔i定裝置

在審

• 申請號: 201911425371.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111332318A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 張立學;牛均寬;仵叔強
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;B61D23/02
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平

1.一種懸掛式車輛站臺?？柯搫渔i定裝置，其特征是：驅動機構中電動推桿（2）往返運動，推動位于中心回轉機構（3）中件凸輪機構一（15）的同時帶動鎖緊臂組件（11），鎖緊臂組件（11）旋轉帶動凸輪機構二（12），凸輪機構二（12）使鎖緊臂組件（11）螺旋上升或下降；鎖緊臂組件（11）旋轉90度時，件接近開關（13）進行到位信號控制，電動推桿（2）停止運動；電動推桿（2）往返運動，推動凸輪機構一（15），凸輪機構一（15）帶動連桿組件一（14），進一步帶動活動踏板組件（8）轉動至水平位置，活動踏板組件（8）與固定踏板組件（7）連接，用于乘客上下，同時接近開關（5）也產生到位控制信號。

2.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺?？柯搫渔i定裝置，其特征是：電動推桿（2）設有手動裝置（1）。

3.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，其特征是：驅動機構由手動裝置（1）、電動推桿（2）、支座及連桿構成；手動裝置（1）匹配在電動推桿（2）上，手動推動電動推桿（2）工作，連桿一端與電動推桿（2）端部連接，另一端與中心回轉機構鉸接。

4.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，其特征是：凸輪機構二（12）由滾輪組件（121）、鎖緊臂組件（11）及凸輪（122）構成螺旋升起結構，可靠地托住車輛并鎖緊，凸輪（122）與鎖緊臂組件（11）連接，鎖緊臂組件（11）兩端分別裝有滾輪組件（121）。

5.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺?？柯搫渔i定裝置，其特征是：鎖緊臂組件（11）由滾輪組件（121）、支撐臂（111）、旋轉臂（112）、緩沖墊板（113）、套（114）組成；旋轉臂（112）兩端分別有支撐臂（111）與其連接，支撐臂（111）上裝有滾輪組件（121），套（114）套在支撐臂（111）豎立轉桿上。

6.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，其特征是：滾輪組件（121）采用雙軸承結構，支撐臂（111）、旋轉臂（112）均為異型結構。

7.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺停靠聯動鎖定裝置，其特征是：活動踏板組件（8）由活動踏板（81）、踏板緩沖器（85）、防滑橡膠（84）、行程控制板（83）組成；踏板緩沖器（85）位于活動踏板（81）背面有效避免踏板折合時沖擊，行程控制板（83）通過銷軸組件（82）連接在活動踏板（81）背面且與接近開關配合控制機構動作，活動踏板（81）面上有防滑橡膠（84）。

8.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺?？柯搫渔i定裝置，其特征是：固定踏板組件（7）由防滑橡膠（71）、固定踏板（72）、彈簧座（73）、接近開關（74）組成；彈簧座（73）和接近開關（74）固定在固定踏板（72）背面，防滑橡膠（71）位于固定踏板（72）上。

9.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺?？柯搫渔i定裝置，其特征是：高度調節組件（4）位于中心回轉機構（3）上進行行程控制調整。

10.根據權利要求1所述的懸掛式車輛站臺?？柯搫渔i定裝置，其特征是：連桿組件一（14）裝有一對滾針軸承與凸輪機構一（15）配合，驅動活動踏板實現折合運動。