[發(fā)明專利]貨車ETC車道中合法車跟隨無效貨車過車的處理方法及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911423123.5 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN111127683A | 公開(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王剛;李劍;梅樂翔;宋杰;王鵬壯;胡旭;李全發(fā);余緒金;高奎剛;李友良;許俊;李勇;錢敏;陳旻瑞;朱健 | 申請(專利權)人: | 交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心 |
| 主分類號: | G07B15/06 | 分類號: | G07B15/06;G08G1/017 |
| 代理公司: | 北京金咨知識產權代理有限公司 11612 | 代理人: | 秦景芳 |
| 地址: | 100005 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 貨車 etc 車道 合法 跟隨 無效 處理 方法 裝置 | ||
1.一種貨車ETC車道中合法車跟隨無效貨車過車的處理方法,其特征在于,包括:
接收第一線圈發(fā)送的第一貨車的第一觸發(fā)信息,根據所述第一觸發(fā)信息向前置欄桿機發(fā)送放行指令,以使所述前置欄桿機抬桿;
接收車輛分離器發(fā)送的所述第一貨車的第一分離信號,根據所述第一分離信號確認所述第一貨車完全通過所述車輛分離器后向所述前置欄桿機發(fā)送攔截指令,以使所述前置欄桿機落桿;
接收輪胎識別器采集并生成的所述第一貨車的車軸信息,接收計重設備采集并生成的所述第一貨車的重量信息,根據所述第一貨車的重量信息向所述前置欄桿機發(fā)送放行指令,使所述前置欄桿機轉為放行狀態(tài)以接收第一線圈的觸發(fā)信息進行抬桿;
接收所述第一線圈發(fā)送的位于所述第一貨車之后的第二貨車的第二觸發(fā)信息,根據所述第二觸發(fā)信息向所述前置欄桿機發(fā)送放行指令,以使所述前置欄桿機抬桿;
接收所述車輛分離器發(fā)送的所述第二貨車的第二分離信號,根據所述第二分離信號確認所述第二貨車完全通過所述車輛分離器后向所述前置欄桿機發(fā)送攔截指令,以使所述前置欄桿機落桿;
接收所述輪胎識別器采集并生成的所述第二貨車的車軸信息,接收所述計重設備采集并生成的所述第二貨車的重量信息,根據所述第二貨車的重量信息向所述前置欄桿機發(fā)送放行指令,以使所述前置欄桿機轉為放行狀態(tài);
接收第二線圈發(fā)送的所述第一貨車的第三觸發(fā)信息,根據所述第三觸發(fā)信息向車牌識別器發(fā)送抓拍識別指令;
接收第三線圈發(fā)送的所述第一貨車的第四觸發(fā)信息,且未接收到RSU交易天線返回的交易成功信息時判斷所述第一貨車為無效貨車,并向費顯報警器發(fā)送報警信息,以提示人工處理;
接收所述第二線圈發(fā)送的所述第二貨車的第五觸發(fā)信息,并根據所述第五觸發(fā)信息向所述車牌識別器發(fā)送抓拍識別指令;
接收所述RSU交易天線發(fā)送的所述第二貨車的交易完成信息;
接收并根據所述第一貨車的人工交易完成信息向后置欄桿機發(fā)送放行指令,以使所述后置欄桿機抬桿;
接收第四線圈發(fā)送的所述第一貨車的第六觸發(fā)信息,接收所述第三線圈發(fā)送的所述第二貨車的第七觸發(fā)信息,根據所述第二貨車的交易完成信息向所述后置欄桿機發(fā)送保持放行指令;
接收所述第四線圈發(fā)送的所述第二貨車的第八觸發(fā)信息,并根據所述第八觸發(fā)信息向所述后置欄桿機發(fā)送攔截指令,以使所述后置欄桿機落桿。
2.根據權利要求1所述的貨車ETC車道中合法車跟隨無效貨車過車的處理方法,其特征在于,接收所述第三線圈發(fā)送的所述第一貨車的第四觸發(fā)信息,根據第四觸發(fā)信息判斷所述第一貨車為無效貨車,并向費顯報警器發(fā)送報警信息,以提示人工處理之后,還包括:
所述費顯報警器報警達到第一設定時長時,向所述費顯報警器發(fā)送停止報警指令。
3.根據權利要求1所述的貨車ETC車道中合法車跟隨無效貨車過車的處理方法,其特征在于,接收RSU交易天線發(fā)送的所述第二貨車的交易完成信息之后,還包括:
接收第四線圈發(fā)送的所述第一貨車的第九觸發(fā)信息,根據所述第九觸發(fā)信息向IO報警器發(fā)送報警信息并生成闖關記錄;
接收所述第三線圈發(fā)送的所述第二貨車的第十觸發(fā)信息,根據所述第十觸發(fā)信息向所述后置欄桿機發(fā)送放行指令,以使后置欄桿機抬桿;
接收所述第四線圈發(fā)送的所述第二貨車的第十一觸發(fā)信息,并根據所述第十一觸發(fā)信息向所述后置欄桿機發(fā)送攔截指令,以使所述后置欄桿機落桿。
4.根據權利要求3所述的貨車ETC車道中合法車跟隨無效貨車過車的處理方法,其特征在于,接收第四線圈發(fā)送的所述第一貨車的第九觸發(fā)信息,根據所述第九觸發(fā)信息向IO報警器發(fā)送報警信息并生成闖關記錄之后,還包括:
所述IO報警器報警達到第二設定時長時,向所述IO報警器發(fā)送停止報警指令。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心,未經交通運輸部路網監(jiān)測與應急處置中心許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201911423123.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





