[發(fā)明專利]一種單車自發(fā)電裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911423010.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111224512A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安帝凡合贏科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/18
• 分類號(hào): H02K7/18;H02J7/14
• 代理公司: 陜西增瑞律師事務(wù)所 61219
• 代理人: 孫衛(wèi)增

本發(fā)明公開(kāi)了一種單車自發(fā)電裝置，包括前輪轉(zhuǎn)軸、前輪發(fā)電機(jī)、后輪轉(zhuǎn)軸、后輪發(fā)電機(jī)以及穩(wěn)壓器，前輪轉(zhuǎn)軸與前輪發(fā)電機(jī)連接，后輪轉(zhuǎn)軸與后輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪發(fā)電機(jī)的輸出端與后輪發(fā)電機(jī)的輸入端串聯(lián)，后輪發(fā)電機(jī)的輸出端與穩(wěn)壓器連接，前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能，后輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能，前輪發(fā)電機(jī)將前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，后輪發(fā)電機(jī)將后輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，穩(wěn)壓器將前輪發(fā)電機(jī)和后輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能穩(wěn)壓恒壓，輸出穩(wěn)定電壓，穩(wěn)壓器的輸出端開(kāi)設(shè)有插孔，插孔用于插接用電設(shè)備。將機(jī)械能進(jìn)行了有效回收和利用，具有節(jié)能減排的特點(diǎn)，不僅起到代步的作用，而且為騎行者提供了充電電源的方便，具有適用范圍廣的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及單車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單車自發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具，作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行，原理是是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動(dòng)二八自行車前進(jìn)。

在使用單車的過(guò)程中，腳踏力后使飛輪和后輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的機(jī)械能并沒(méi)有進(jìn)行性回收利用，尤其是當(dāng)今的共享單車，使用非常頻繁，卻只能是代步工具，功能單一。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種單車自發(fā)電裝置，進(jìn)行自動(dòng)醒酒。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案是同構(gòu)以下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種單車自發(fā)電裝置，包括前輪轉(zhuǎn)軸、前輪發(fā)電機(jī)、后輪轉(zhuǎn)軸、后輪發(fā)電機(jī)以及穩(wěn)壓器，前輪轉(zhuǎn)軸與前輪發(fā)電機(jī)連接，后輪轉(zhuǎn)軸與后輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪發(fā)電機(jī)的輸出端與后輪發(fā)電機(jī)的輸入端串聯(lián)，后輪發(fā)電機(jī)的輸出端與穩(wěn)壓器連接，前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能，后輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能，前輪發(fā)電機(jī)將前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，后輪發(fā)電機(jī)將后輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，穩(wěn)壓器將前輪發(fā)電機(jī)和后輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能穩(wěn)壓恒壓，輸出穩(wěn)定電壓，穩(wěn)壓器的輸出端開(kāi)設(shè)有插孔，插孔用于插接用電設(shè)備。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：利用前輪轉(zhuǎn)軸和后輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，通過(guò)穩(wěn)壓器進(jìn)行調(diào)制穩(wěn)壓后，輸出穩(wěn)定的電壓，其中前輪發(fā)電機(jī)與后輪發(fā)電機(jī)串聯(lián)后，使電壓進(jìn)行了疊加，增大了電壓的輸出，保證了向移動(dòng)通訊設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間提供電源，將機(jī)械能進(jìn)行了有效回收和利用，具有節(jié)能減排的特點(diǎn)，不僅起到代步的作用，而且為騎行者提供了充電電源的方便，具有適用范圍廣的特點(diǎn)。

進(jìn)一步優(yōu)化為：前輪發(fā)電機(jī)采用直流發(fā)電機(jī)。

采用上述技術(shù)方案，維修費(fèi)用低，節(jié)能環(huán)保。

進(jìn)一步優(yōu)化為：后輪發(fā)電機(jī)采用直流發(fā)電機(jī)。

采用上述技術(shù)方案，維修費(fèi)用低，節(jié)能環(huán)保。

進(jìn)一步優(yōu)化為：前輪發(fā)電機(jī)和后輪發(fā)電機(jī)的額定電流相同。

采用上述技術(shù)方案，能實(shí)現(xiàn)前輪發(fā)電機(jī)與后輪發(fā)電機(jī)相串聯(lián)，達(dá)到電壓疊加，進(jìn)而保證較長(zhǎng)時(shí)間的充電。

進(jìn)一步優(yōu)化為：插孔與移動(dòng)通訊設(shè)備的插頭匹配。

采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)給移動(dòng)通訊設(shè)備提供電源或充電的目的。

進(jìn)一步優(yōu)化為：穩(wěn)壓器設(shè)置在自行車車鞍座上。

采用上述技術(shù)方案，鞍座位置距離騎行人的移動(dòng)通訊設(shè)備最近，方便充電。

進(jìn)一步優(yōu)化為：前輪轉(zhuǎn)軸與前輪發(fā)電機(jī)同軸連接。

采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)將前輪轉(zhuǎn)軸的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。

進(jìn)一步優(yōu)化為：后輪轉(zhuǎn)軸與后輪發(fā)電機(jī)同軸連接。

采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)將后輪轉(zhuǎn)軸的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。

附圖說(shuō)明