[發(fā)明專利]一種摩托車外殼打孔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911422463.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111136303B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶克維思機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23Q5/10;B23Q5/22;B23Q7/00;B23Q11/00;B23Q11/10
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 田黎絨

1.一種摩托車外殼打孔裝置，其特征在于，包括用于輸送摩托車外殼的輸送機(jī)構(gòu)、用于給摩托車外殼進(jìn)行打孔的打孔機(jī)構(gòu)、用于吸附打孔中產(chǎn)生的金屬碎屑的吸附機(jī)構(gòu)和用于控制打孔機(jī)構(gòu)和吸附機(jī)構(gòu)上下往復(fù)移動(dòng)的氣缸；所述打孔機(jī)構(gòu)和吸附機(jī)構(gòu)與氣缸的活塞桿固接，打孔機(jī)構(gòu)包括從上到下依次設(shè)置的驅(qū)動(dòng)箱和打孔箱，驅(qū)動(dòng)箱固定連接在打孔箱頂部，驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)壁固接有電機(jī)，電機(jī)輸出軸上同軸連接有主動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪上嚙合有從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪上固接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端連接至吸附機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端伸入打孔箱內(nèi)可拆卸連接有鉆頭，打孔箱頂部固定連接有軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)軸承連接鉆頭，打孔箱底部設(shè)有可容鉆頭穿過(guò)的打孔口，所述吸附機(jī)構(gòu)與打孔箱相通；所述吸附機(jī)構(gòu)包括設(shè)在驅(qū)動(dòng)箱頂部的吸附箱，轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入吸附箱內(nèi)且周向固接有負(fù)壓葉片，吸附箱一側(cè)連接有與吸附箱相通的吸附管，吸附管自由端與打孔箱相通，打孔箱底面固接有環(huán)形氣囊，環(huán)形氣囊朝向打孔箱的一側(cè)設(shè)有與打孔箱相通的出氣口，環(huán)形氣囊另一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口和出氣口處均設(shè)有單向閥，所述環(huán)形氣囊中間可容鉆頭穿過(guò)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車外殼打孔裝置，其特征在于：所述輸送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪和由主動(dòng)輪皮帶帶動(dòng)的從動(dòng)輪，輸送機(jī)構(gòu)位于鉆頭下方，所述皮帶、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間形成環(huán)形，所述皮帶、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間形成環(huán)形空間內(nèi)設(shè)有用于承重鉆孔力度的承重框。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車外殼打孔裝置，其特征在于：打孔箱兩側(cè)設(shè)有連接桿，連接桿固定連接氣缸的活塞桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車外殼打孔裝置，其特征在于：所述環(huán)形氣囊表面設(shè)有波紋形折痕。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車外殼打孔裝置，其特征在于：所述打孔箱內(nèi)與吸附管的連接處設(shè)有漏斗形吸附罩。