[發(fā)明專利]一種機電耦合機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911422333.2 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN111137123A | 公開(公告)日: | 2020-05-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 韋光珍;張玉平;黃杰;林雪峰;吳有智 | 申請(專利權(quán))人: | 吳有智 |
| 主分類號: | B60K6/36 | 分類號: | B60K6/36;B60K6/26;B60K6/547;B60K6/38 |
| 代理公司: | 貴陽睿騰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114 | 代理人: | 唐斌 |
| 地址: | 563000 貴州省*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機電 耦合 機構(gòu) | ||
1.一種機電耦合機構(gòu),包括電機和變速器,其特征在于:電機轉(zhuǎn)軸是空心轉(zhuǎn)軸,空套在變速器輸出軸上,通過離合機構(gòu)控制電機轉(zhuǎn)軸和變速器輸出軸是否形成傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:電機轉(zhuǎn)軸端部安裝有換檔齒和換檔齒套,換檔齒套兩側(cè)分別是輸出軸結(jié)合齒和中間軸結(jié)合齒,輸出軸結(jié)合齒安裝在變速器輸出軸上,中間軸結(jié)合齒空套在電機轉(zhuǎn)軸上并和中間軸上安裝的從動齒嚙合,移動換檔齒套可以控制換檔齒是否聯(lián)接輸出軸結(jié)合齒或中間軸結(jié)合齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:中間軸結(jié)合齒分為相連的左右兩半部分,左半部分可以和換檔齒套結(jié)合,右半部分和從動齒嚙合,左右兩半部分的傳動比可以相同或不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:變速器輸出軸上安裝有換檔齒和換檔齒套,電機轉(zhuǎn)軸端部安裝電機結(jié)合齒,換檔齒可通過換擋齒套聯(lián)接電機結(jié)合齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:變速器輸出軸上空套倒擋從動齒,倒擋從動齒通過倒擋中間輪聯(lián)接中間軸上的倒擋主動齒,倒擋從動齒側(cè)面的倒擋結(jié)合齒可以通過換擋齒套聯(lián)接換檔齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:電機轉(zhuǎn)軸上安裝電機主動齒,電機主動齒和電機從動齒嚙合,電機從動齒通過離合機構(gòu)安裝在中間軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:所述離合器機構(gòu)是單向離合器,單向離合器的內(nèi)圈安裝在中間軸上,外圈和電機從動齒連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:變速器輸出軸上安裝輸出軸離合器,輸出軸離合器聯(lián)接變速器輸出軸和電機主動齒,電機主動齒安裝在電機轉(zhuǎn)軸端部,電機主動齒和電機從動齒嚙合,電機從動齒通過從動軸離合器和中間軸聯(lián)接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:所述從動軸離合器是單向離合器,單向離合器的內(nèi)圈安裝在中間軸上,外圈和電機從動齒連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的機電耦合機構(gòu),其特征在于:所述輸出軸離合器是電控離合器。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅(qū)動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內(nèi)燃機的混合動力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內(nèi)燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)





