[發明專利]一種用于車輛碰撞性能評估的碰撞工裝結構有效
| 申請號： | 201911421680.3 | 申請日： | 2019-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN111024411B | 公開（公告）日： | 2021-04-27 |
| 發明（設計）人： | 王恒;張順;葉曉明;黃耀東;李華香 | 申請（專利權）人： | 東風汽車集團有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 唐勇 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 車輛 碰撞 性能 評估 工裝 結構 | ||
1.一種用于車輛碰撞性能評估的碰撞工裝結構，其特征在于，所述用于車輛碰撞性能評估的碰撞工裝結構包括：
工裝安裝板(1)，其用于安裝在待測車輛上；
至少一對設置在所述工裝安裝板(1)上的第一安裝支架(2)；
至少一對設置在所述工裝安裝板(1)下邊緣的第二安裝支架(3)；
所述第一安裝支架(2)以及所述第二安裝支架(3)的自由端用于安裝碰撞測試部件；其中，
所述第二安裝支架(3)包括：
設置在所述工裝安裝板(1)下邊緣的第二支撐件(30)；
第二頂板(31)；
至少一根設置在所述第二頂板(31)與所述第二支撐件(30)之間的第二連接柱(32)；
所述第二支撐件(30)上設置有與所述工裝安裝板(1)下邊緣輪廓匹配的固定缺口(34)；
所述第二支撐件(30)通過所述固定缺口(34)與所述工裝安裝板(1)下邊緣連接。
2.如權利要求1所述的用于車輛碰撞性能評估的碰撞工裝結構，其特征在于，所述第一安裝支架(2)包括：
設置在所述工裝安裝板(1)上的第一支撐件(20)；
第一頂板(21)；
至少一對設置在所述第一頂板(21)與所述第一支撐件(20)之間的第一連接柱(22)。
3.如權利要求2所述的用于車輛碰撞性能評估的碰撞工裝結構，其特征在于，所述第一安裝支架(2)還包括：
設置在所述第一頂板(21)頂面的第一安裝板(23)；其中，
所述第一安裝板(23)用于安裝所述碰撞測試部件。
4.如權利要求1所述的用于車輛碰撞性能評估的碰撞工裝結構，其特征在于，所述第二安裝支架(3)還包括：
設置在所述第二頂板(31)頂面的第二安裝板(33)；其中，
所述第二安裝板(33)用于安裝所述碰撞測試部件。
5.如權利要求1所述的用于車輛碰撞性能評估的碰撞工裝結構，其特征在于，所述第二支撐件(30)包括：
第一強度件(300)，
與所述第一強度件(300)連接的第二強度件(301)；
所述第一強度件(300)的背面與所述第二強度件(301)的側壁形成所述固定缺口(34)；其中，
所述第一強度件(300)的背面與所述工裝安裝板(1)連接，所述第二強度件(301)的側壁與所述工裝安裝板(1)下邊緣連接；
所述第二支撐件(30)與所述第二頂板(31)之間，任一所述第二連接柱(32)與所述第二強度件(301)連接。
6.如權利要求 1所述的用于車輛碰撞性能評估的碰撞工裝結構，其特征在于，所述第二支撐件(30)包括：
第一強度件(300)，
與所述第一強度件(300)連接的第二強度件(301)；
所述第一強度件(300)的背面與所述第二強度件(301)的側壁形成所述固定缺口(34)；其中，
所述第一強度件(300)的背面與所述工裝安裝板(1)連接，所述第二強度件(301)的側壁與所述工裝安裝板(1)下邊緣連接；
所述第二支撐件(30)與所述第二頂板(31)之間，存在一連接著力點位于所述第二強度件(301)上。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于東風汽車集團有限公司，未經東風汽車集團有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201911421680.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種齒環徑向貼碳工裝
- 下一篇：鋰離子電池正極用高分散性復合粘結劑的制備方法
