[發明專利]電動汽車的無線充電方法和系統

有效

• 申請號: 201911421109.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111114349B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 胡越;王金明;姜瑞;宋江柱;劉健;劉嘉奇;馮冶冰
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L58/10
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種電動汽車的無線充電方法，其特征在于，包括：

整車控制器在檢測到當前條件符合電動汽車的無線充電條件時，向所述電動汽車的懸掛調節控制器發送懸掛下調指令；

所述懸掛調節控制器基于所述懸掛下調指令將所述電動汽車的汽車底盤下調至最低懸掛位置，并向所述整車控制器發送充電模式信號；

所述整車控制器在接收到所述充電模式信號后，控制所述電動汽車進行無線充電；

所述整車控制器在接收到所述充電模式信號后，控制所述電動汽車進行無線充電，包括：

所述整車控制器在向懸掛調節控制器發送懸掛下調指令后，若在預設時間長度內未接收到懸掛調節控制器發送的充電模式信號，則檢測電動汽車當前是否滿足休眠條件，并在其滿足休眠條件時控制電動汽車下電休眠；

所述控制所述電動汽車進行無線充電，包括：通過電池管理系統控制器導通所述電動汽車的動力電池的充電回路；

在所述通過電池管理系統控制器導通所述電動汽車的動力電池的充電回路之后，還包括：

向所述電池管理系統控制器發送充電允許指令，并接收所述電動汽車的無線車載充電器發送的充電狀態信號；

相應的，所述方法還包括：

所述電池管理系統控制器基于所述充電允許指令生成攜帶有傳輸模式信息的傳輸指令，并將所述傳輸指令發送給所述電動汽車的無線車載充電器；

所述無線車載充電器按照所述傳輸指令中攜帶的傳輸模式信息對所述動力電池進行充電，并向所述整車控制器發送充電狀態信號；

所述傳輸模式信息傳包括無線車載充電器對動力電池進行充電時的充電方式信息、充電電壓值和/或充電電流值；所述充電方式信息為恒壓充電或恒流充電。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述通過電池管理系統控制器導通所述電動汽車的動力電池的充電回路之后，還包括：

控制所述電動汽車的DC/DC控制器為電動汽車的目標控制器提供電能，其中，所述目標控制器包括所述整車控制器、所述懸掛調節控制器和所述電池管理系統控制器。

3.根據權利要求1-2任一所述的方法，其特征在于，在所述控制所述電動汽車進行無線充電之后，還包括：

所述整車控制器在檢測到當前條件符合電動汽車的充電結束條件時，向所述懸掛調節控制器發送懸掛上調指令，所述充電結束條件包括所述電動汽車充電完成、所述電動汽車存在無線充電故障和接收到充電結束請求中的至少一項；

所述懸掛調節控制器基于所述懸掛上調指令將所述汽車底盤上調至下調前的原始懸掛位置。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述將所述汽車底盤下調至最低懸掛位置之前，還包括

所述懸掛調節控制器記錄所述電動汽車的汽車底盤的原始懸掛位置。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述向所述懸掛調節控制器發送懸掛上調指令之前，還包括：

所述整車控制器向所述電動汽車的電池管理系統控制器發送充電禁止指令，并接收所述電動汽車的無線車載充電器發送的非充電狀態信號；

相應的，所述方法還包括：

所述電池管理系統控制器基于所述充電禁止指令生成傳輸停止指令，并將所述傳輸停止指令發送給所述無線車載充電器；

所述無線車載充電器在接收到所述傳輸停止指令后，停止對所述電動汽車的動力電池進行充電，并向所述整車控制器發送非充電狀態信號。

6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述懸掛調節控制器基于所述懸掛下調指令將所述汽車底盤上調至下調前的原始懸掛位置之后，還包括：

所述整車控制器在檢測到所述電動汽車的點火開關處于關閉狀態且所述動力電池的電流小于預設電流閾值時，控制所述電動汽車進行高壓下電。