[發(fā)明專利]一種城市小區(qū)增設(shè)的地下停車庫及其建造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911419459.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN111119541A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡裕明;劉景華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江派科停車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/20;E02D29/045
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 吳輝輝

一種的城市小區(qū)增設(shè)的地下停車庫，包括機(jī)架、載車板和多個(gè)載車架，載車板和多個(gè)載車架位于機(jī)架內(nèi)；所述機(jī)架上設(shè)有與載車架相適配的滾筒，滾筒沿載車架的移動(dòng)方向設(shè)置；所述機(jī)架上形成有與機(jī)架相連通的出入口，載車板位于出入口處，且機(jī)架內(nèi)設(shè)有與載車板相適配的第一升降裝置，第一升降裝置控制載車板的升降；與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過開挖小地塊較淺較小的基坑，設(shè)置單層或雙層的地下停車庫結(jié)構(gòu)，適用于老小區(qū)或小地塊的地下停車庫建設(shè)，且該地下停車庫的深度較淺，便于開挖的施工，減少工期，減少對(duì)周圍住戶的影響，同時(shí)不影響地面的綠化或植被種植，高效的利用的有效的土地資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于地下停車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種城市小區(qū)增設(shè)的地下停車庫及其建造方法。

背景技術(shù)

中國(guó)停車場(chǎng)大都是自走式，遠(yuǎn)不能滿足汽車的增長(zhǎng)對(duì)車位的要求，建造在地下的立體停車庫具有高密度的特點(diǎn)，是停車庫中最為先進(jìn)的形式，這種形式的車庫容量大，大型的容量可達(dá)1000～3000個(gè)車位，具有油調(diào)車速度快，自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，是各大城市解決停車難的最佳選擇。

立體停車庫是集自動(dòng)化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的智能化、立體化的物流儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，能夠自動(dòng)而可靠地完成車輛的存取以及相關(guān)信息的管理，對(duì)該系統(tǒng)的開發(fā)與研究，可以解決中國(guó)停車難的問題，具有非常大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

目前在大城市停車難的主要原因是因?yàn)榭赏＼嚨牡胤教伲ǔＲ虻刂埔耍靡磺锌尚械姆椒ǎ黾油＼嚥次坏臄?shù)量，尤其在小區(qū)里更要配套修建停車場(chǎng)，把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車場(chǎng)地，在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車庫；對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車庫，緩解停車難問題，對(duì)住戶進(jìn)行安置或賠償，小區(qū)內(nèi)可以建造立體車庫。

而上述提到的在地面增加停車泊位的數(shù)量，勢(shì)必破壞小區(qū)內(nèi)的綠化環(huán)境，影響小區(qū)內(nèi)的美觀度，在小區(qū)里配套修建停車場(chǎng)，存在一定的困難，通常小區(qū)不具有修建停車場(chǎng)的空閑區(qū)域，而把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時(shí)停車場(chǎng)地，小區(qū)周邊較難找到閑置地塊，存在一定的操作困難。

上述提到的在幾個(gè)相鄰小區(qū)相對(duì)大的如小區(qū)內(nèi)廣場(chǎng)、綠地等地方建地下車庫，現(xiàn)有的地下車庫通常面積較大，且施工時(shí)間較長(zhǎng)，影響小區(qū)人民的休息和日常生活。

上述提到的對(duì)小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造，建為車庫，緩解停車難問題，一樓進(jìn)行改造需要較大的成本，且可提供的停車位極其有限。

上述提高的對(duì)住戶進(jìn)行安置或賠償，同理成本較高，且較難實(shí)施，可提供的停車位也極其有限，小區(qū)內(nèi)可以建造立體車庫，大型立體車庫具有較高的成本，且施工周期較長(zhǎng)，而小型立體車庫在風(fēng)吹雨淋的狀態(tài)下容易發(fā)生意外，需要后期對(duì)小型立體車庫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，成本較高，安全性差。

因此，提出一種經(jīng)濟(jì)、有效的停車庫是非常有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種的城市小區(qū)增設(shè)的地下停車庫及其建造方法。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種的城市小區(qū)增設(shè)的地下停車庫，包括機(jī)架、載車板和多個(gè)載車架，載車板和多個(gè)載車架位于機(jī)架內(nèi)；所述機(jī)架上設(shè)有與載車架相適配的滾筒，滾筒沿載車架的移動(dòng)方向設(shè)置；所述機(jī)架上形成有與機(jī)架相連通的出入口，載車板位于出入口處，且機(jī)架內(nèi)設(shè)有與載車板相適配的第一升降裝置，第一升降裝置控制載車板的升降；所述載車架底部形成有第一梳齒，載車板上形成有與第一梳齒交錯(cuò)設(shè)置的第二梳齒，出入口底部設(shè)有與第二梳齒交錯(cuò)設(shè)置的第三梳齒。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述機(jī)架為單層或雙層結(jié)構(gòu)，當(dāng)機(jī)架為雙層結(jié)構(gòu)時(shí)，機(jī)架內(nèi)設(shè)有與載車架相適配的第二升降裝置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述機(jī)架為單排、雙排或三排結(jié)構(gòu)，機(jī)架的拐角處設(shè)有與載車架相適配的推動(dòng)氣缸。