[發明專利]一種齒輪調速減速機

有效

• 申請號: 201911418545.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN110953324B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 陳小標;陳玉飛;謝百鋒;陳杰
• 申請（專利權）人: 紹興勁鷹機械制造有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/035;H02K7/116
• 代理公司: 紹興上虞誠知創專利代理事務所(普通合伙) 33354
• 代理人: 葉優富

本發明公開了一種齒輪調速減速機，包括外殼；輸入電機和動力軸；該動力軸部分穿設于外殼內，部分穿出至外殼外部；轉軸，與該輸入電機的輸出軸相連；第一減速齒輪組；第二減速齒輪組；調速機構，包括用于對第二減速齒輪組進行更換的換輪部件和用于控制減速機不停機工作的調節部件；該調節部件具有第一狀態和第二狀態；調節部件處于第一狀態時，第一減速齒輪可于轉軸的帶動下轉動，第二減速齒輪可帶動動力軸轉動，輸入電機啟動后，由第二減速齒輪組實現減速操作。本發明整個調速過程中減速機不會停機，保證與其相連的設備也不會出現停機的情況，避免影響設備的正常工作，避免設備因為頻繁啟停而出現故障，延長設備的使用壽命。

技術領域

本發明屬于減速機技術領域，尤其是涉及一種齒輪調速減速機。

背景技術

減速機是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要。且現有的減速器還具有調速的功能，能夠滿足不同轉速的動力輸出。現有的減速機的調速通常是通過兩個不同的齒輪相互嚙合，依靠齒輪之間的齒數差來實現調速。但該種方式下，在需要對減速機進行調速時，減速機需停機，之后對兩個齒輪進行更換，使得兩齒輪之間的齒數差出現變化，進而實現調速。不僅效率低下，且減速機需要停機操作，對設備的正常運行造成較大程度的影響。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，提供一種調速操作簡便，且調速時無需對減速機進行停機的齒輪調速減速機。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種齒輪調速減速機，包括

外殼；

輸入電機和動力軸，該輸入電機設于外殼外，輸入電機的輸出軸穿過外殼側壁后穿入至外殼內；該動力軸部分穿設于外殼內，部分穿出至外殼外部；

轉軸，與該輸入電機的輸出軸相連；

第一減速齒輪組，包括可轉動的套設于所述轉軸上的第一齒輪、可轉動的套設于所述動力軸上的第二齒輪，該第一齒輪和第二齒輪相互嚙合；

第二減速齒輪組，包括固設于外殼上的第一氣缸和第二氣缸、分別固連于第一氣缸和第二氣缸上的第一插柱和第二插柱、可轉動的設于第一插柱上的第一減速齒輪、可轉動的設于第二插柱上的第二減速齒輪，該第一減速齒輪與第二減速齒輪相互嚙合；

調速機構，包括用于對第二減速齒輪組進行更換的換輪部件和用于控制減速機不停機工作的調節部件；該調節部件具有第一狀態和第二狀態；調節部件處于第一狀態時，第一減速齒輪可于轉軸的帶動下轉動，第二減速齒輪可帶動動力軸轉動，輸入電機啟動后，由第二減速齒輪組實現減速操作；調節部件處于第二狀態時，第一齒輪可于轉軸的帶動下轉動，第二齒輪可帶動動力軸轉動，輸入電機啟動后，由第一減速齒輪組實現減速操作，換輪部件對第二減速齒輪組進行更換。

本發明中設置了兩組減速齒輪組，第一減速齒輪組為備用齒組，當需要對減速機進行調速時，先將減速機的動力傳動調整為設備進行動力傳輸，使得動力輸出軸依舊保持在轉動的情況，之后對第二減速齒輪組中的兩減速齒輪進行更換，將兩者的齒數差調整至需要的程度，之后，再將動力轉換回第二減速齒輪組進行傳遞，使得動力輸出軸以指定轉速進行轉動，到達調速的目的，整個調速過程中減速機不會停機，保證與其相連的設備也不會出現停機的情況，避免影響設備的正常工作，避免設備因為頻繁啟停而出現故障，延長設備的使用壽命。