[發(fā)明專利]基于區(qū)塊鏈的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911418342.4 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN111005749A | 公開(公告)日: | 2020-04-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉平原 | 申請(專利權(quán))人: | 法施達(大連)實業(yè)集團有限公司 |
| 主分類號: | E21D21/02 | 分類號: | E21D21/02;E21F17/18;E21F17/00 |
| 代理公司: | 北京市恒有知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11576 | 代理人: | 郭文浩;尹文會 |
| 地址: | 116021 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 區(qū)塊 緊固 狀態(tài) 監(jiān)測 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),應(yīng)用于軌道系統(tǒng)中錨栓的緊固狀態(tài)監(jiān)測,其特征在于,該系統(tǒng)包括第一裝置、第二裝置、第三裝置;所述第一裝置為一個或多個;所述第二裝置為一個或多個;所述第二裝置可以分別與第一裝置、第三裝置通過通信鏈路連接;
所述第一裝置包括壓力傳感器,所述壓力傳感器裝設(shè)于對應(yīng)錨栓的錨栓緊固連接部固定件和被固定件之間,在安裝狀態(tài)下處于被擠壓狀態(tài);所述第一裝置配置為檢測固定件和被固定件之間壓力信號,并將該壓力信號和第一裝置的識別碼作為第一數(shù)據(jù);
所述第二裝置包括行走裝置、信息接收裝置;所述行走裝置可沿軌道延伸方向行走;所述信息接收裝置為在所述行走裝置行進過程中接收各所述第一裝置的第一數(shù)據(jù),得到第一數(shù)據(jù)集合,作為第二數(shù)據(jù);
所述第三裝置,配置為獲取所述第二裝置的第二數(shù)據(jù),按照預(yù)設(shè)的異常識別方法識別緊固狀態(tài)異常的錨栓并報警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,所述第一裝置包括環(huán)形壓力傳感部件、電源模塊、第一通信模塊;所述壓力傳感器設(shè)置于所述環(huán)形壓力傳感部件;所述電源模塊與所述環(huán)形壓力傳感部件、第一通信模塊電連接;所述第一通信模塊與所述第二裝置通過通信鏈路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,所述第一裝置響應(yīng)于所述第一指令,檢測固定件和被固定件之間壓力信號;和/或
所述第一裝置響應(yīng)于第二指令發(fā)送對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,所述第一指令和/或所述第二指令通過所述第二裝置發(fā)送;或者
所述第一指令和/或所述第二指令通過所述第一裝置的內(nèi)部定時器觸發(fā)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,所述第一裝置還包括第一處理器、第一存儲器;所述第一處理器分別與所述壓力傳感器、所述第一通信模塊電連接;所述第一存儲器與所述第一處理器電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,所述信息接收裝置包括第二通信模塊、第二處理器、第二存儲器;所述第二通信模塊可以分別與所述第一裝置、所述第三裝置通過通信鏈路連接;
所述第二處理器分別與所述第二通信模塊、所述第二存儲器電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,所述第三裝置包括第三處理器、第三通信模塊、第三存儲器、報警裝置;
所述第三通信模塊可以與所述第二裝置通過通信鏈路連接;
所述第三通信模塊、所述第三存儲器、所述報警裝置分別與所述第三處理器電連接;
所述第三處理器,配置為對第二數(shù)據(jù)中包含的各第一數(shù)據(jù),按照預(yù)設(shè)的異常識別方法識別緊固狀態(tài)異常的錨栓并控制所述報警裝置進行報警。
8.根據(jù)權(quán)利要求7述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,預(yù)設(shè)的異常識別方法包括:
依據(jù)第一數(shù)據(jù)的識別碼,獲取對應(yīng)錨栓的類別;
基于錨栓類別預(yù)設(shè)的正常壓力區(qū)間,當(dāng)?shù)谝粩?shù)據(jù)中所包含壓力信號是否超出該正常壓力區(qū)間時,判定為緊固狀態(tài)異常。
9.根據(jù)權(quán)利要求8述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,預(yù)設(shè)的異常識別方法包括:
基于選定識別碼的第一數(shù)據(jù)的歷史數(shù)據(jù),擬合壓力曲線;
計算第一壓力值、第二壓力值的差值,若大于設(shè)定的差值閾值,判定為緊固狀態(tài)異常;
所述第一壓力值為當(dāng)前時刻所述選定識別碼對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)中壓力值;所述第二壓力值為壓力曲線中當(dāng)前時刻對應(yīng)的壓力值。
10.一種錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測方法,其特征在于,基于權(quán)利要求1-9任一項所述的錨栓緊固狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),包含以下步驟:
步驟S100,第一裝置基于預(yù)設(shè)時間窗口檢測對應(yīng)錨栓固定件和被固定件之間壓力信號;
步驟S200,在所述預(yù)設(shè)的時間窗口,第二裝置沿軌道行走,并獲取軌道沿線所述第一裝置采集的壓力信號,得到第一數(shù)據(jù)集合,作為第二數(shù)據(jù);
步驟S300,第二裝置行進至特定區(qū)域,向第三裝置發(fā)送第二數(shù)據(jù);
步驟S400,所述第三裝置按照預(yù)設(shè)的異常識別方法識別緊固狀態(tài)異常的錨栓并報警。
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