[發明專利]一種煉油堿渣酸化尾氣的處理方法及裝置有效
| 申請號: | 201911418211.6 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN113117496B | 公開(公告)日: | 2022-10-11 |
| 發明(設計)人: | 汪鵬;趙磊;王新;劉忠生 | 申請(專利權)人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司大連石油化工研究院 |
| 主分類號: | B01D53/75 | 分類號: | B01D53/75;B01D53/86;B01D53/48;B01D53/72;B01D53/52;B01D53/44;C02F1/66;C10G19/08;C02F101/10;C02F101/30 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 煉油 酸化 尾氣 處理 方法 裝置 | ||
本發明涉及一種煉油堿渣酸化尾氣的處理方法及裝置,是將堿渣酸化尾氣通入催化氧化脫硫單元中,脫硫單元主要包括催化氧化脫硫模塊和硫轉化模塊,在脫硫催化劑存在下將硫化物催化氧化為SO2,并產生第二廢氣流;第二廢氣流進硫轉化模塊,將SO2轉化成SO3并產生第三廢氣流;第三廢氣流進硫吸收單元,吸收SO3后產生第四廢氣流;第四廢氣流通入催化氧化脫烴單元中脫除VOCs,排出凈化氣。本發明可以實現酸化尾氣的高效、穩定處理,能夠避免尾氣中硫化物對催化氧化催化劑的毒害作用,維持催化氧化單元的長期穩定運行,而且顯著減少酸化試劑使用量,經濟性更好。
技術領域
本發明屬于廢氣治理技術領域,具體涉及一種煉油堿渣酸化尾氣的處理方法及裝置。
背景技術
在煉油廠油品堿洗精制過程中,會產生含高濃度污染物的堿性廢液,其COD、硫化物和酚的排放量占煉油廠此類污染物排放量的40%-50%以上。由于堿渣廢液組成成分的特殊性,普遍采用酸化或中和預處理,不僅可以回收硫化物、酚等石油酸,而且能夠降低后續污水處理的難度,避免其對污水處理場的沖擊。但是采用酸化處理回收酚等石油酸的過程中,會排放出高濃度含硫化物、酚等的有機廢氣,處理難度較大。
CN103771607A公開了一種煉油堿渣廢液的處理方法,以瓦斯氣和SO2混合氣對堿渣廢液進行酸化處理,隨著酸性不斷增強揮發出酸化尾氣,當pH達2~7時,停止酸化;酸化尾氣進行焚燒產生焚燒尾氣,為保證充分燃燒需補充氧氣或空氣;焚燒尾氣進入硫酸裝置生產硫酸;酸化后酸性廢液進行沉降,回收油相。該發明可高效去除堿渣廢液中的硫化物,將其焚燒后生產硫酸,并可有效降低COD,回收粗酚。但該法產生的酸化尾氣需要配套焚燒裝置和制硫酸裝置,很多企業不具備新建該配套設施的條件。
CN103771608A公開了一種煉油堿渣廢液的處理方法,采用脫氧后煙氣對堿渣廢液進行酸化處理,當廢液pH值達到2~7時,停止酸化;酸化產生的有機硫化物和H2S酸化尾氣,送往煉廠酸性氣管網;酸化后的酸性廢液進行沉降,回收油相。該發明可以高效去除堿渣廢液中的硫化物,回收粗酚,有效降低COD。但該法需要依托酸性氣管網,對于沒有酸性氣管網的企業不太適用。
CN205473138U公開了一種堿渣廢液的綜合處理裝置,包括酸化沉降單元、油相回收單元、尾氣處理單元和單級連續蒸發結晶分離單元,其中酸化沉降單元包括物料輸送設備、管道混合器、酸化沉降罐;油相回收單元包括油相儲罐和油相精制設備;尾氣處理單元包括有機胺洗滌塔和柴油吸收塔;單級連續蒸發結晶分離單元包括中和水調節罐、單級連續蒸發結晶系統和離心分離機。該裝置可以在對堿渣中高濃度硫化物和COD進行高效處理的同時,回收堿渣廢液中有用物質,實現酸化尾氣達標排放。但采用有機胺吸收和柴油吸收裝置,需要依托廠里現有的有機胺系統和柴油精制裝置,無法實現獨立處理。
此外,堿渣酸化尾氣中除了含有有機硫和硫化氫,還含有大量的VOCs,屬于含硫含VOCs有機廢氣。VOCs有機廢氣的凈化方式包括吸附、吸收、蓄熱燃燒等多種方式,其中催化氧化是一種高效的去除方式。然而,催化劑在含硫有機廢氣工況下,易受含硫有機物的毒害作用,導致催化活性下降、催化劑失活。因此,含硫有機廢氣進入催化反應之前需要對含硫有機物進行相應處理,以避免其對催化劑氧化的不利影響。CN105992633公開了一種包含硫化氫的氣體的催化氧化系統,利用非貴金屬催化劑和貴金屬催化劑的組合方式實現H2S、COS和CS2的氧化,在320℃/360℃以上可實現有機硫的氧化,但非貴金屬催化劑無法實現對有機硫的高效氧化,需要與貴金屬催化劑組合,成本較高。CN100532504公開了一種用于硫化合物的催化選擇性氧化的方法,在500℃和貴金屬催化劑作用下烴原料中的硫化物被氧化物為SO2。在該發明提到的反應條件中,要求控制氧的含量低于0.15,且需要采用成本高的貴金屬催化劑。
發明內容
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