[發明專利]升降式車架以及空中運輸車輛

有效

• 申請號: 201911417527.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111055855B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王全虎;劉愛文;陳治國;柯曉樂;姚雄;蘇利杰;胡躍明;宋少波;劉偉;候建云
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61D3/20;B61D47/00;B61D45/00;B66D1/12;B66D1/20
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 安磊

1.一種升降式車架，其特征在于，所述車架包括：

上車架；

下車架；

提升組件，所述上車架和所述下車架通過提升組件連接，所述提升組件至少沿第一方向相對設置有兩組，通過操作至少兩組所述提升組件可使所述下車架和所述上車架相互靠近或分離，每組所述提升組件均包括提升電機、鋼絲繩以及動滑輪，其中：

所述提升電機沿第二方向相對設置有兩個，兩個所述提升電機均固定設置在所述上車架上，所述第二方向和所述第一方向相垂直；

所述動滑輪和所述提升電機一一對應設置，兩個所述動滑輪沿第二方向相對可轉動地設置在所述下車架上；

所述鋼絲繩和所述提升電機、所述動滑輪一一對應設置，所述鋼絲繩具有相對的第一端和第二端，所述鋼絲繩的第一端和第二端均纏繞在對應的所述提升電機的輸出端上，所述動滑輪設置在對應的所述鋼絲繩的中部；

鎖定裝置，所述鎖定裝置設置在所述下車架上，當所述下車架和所述上車架相互靠近時，操作所述鎖定裝置，可使所述下車架和所述上車架相互鎖定，所述鎖定裝置包括：

轉銷；

鎖頭，所述鎖頭固定設置在所述轉銷的頭部；

轉柄，所述轉柄固定設置在所述轉銷的底部，所述轉柄的周面上間隔設置有第一限位面和第二限位面；

頂銷，所述頂銷的中心軸和所述轉銷的中心軸平行設置，所述頂銷可操作地沿所述頂銷的中心軸升降，所述頂銷上設置有支撐凸起；

限位塊，所述限位塊固定設置在所述頂銷的底部，所述限位塊可操作地與所述第一限位面或第二限位面相配合；

復位彈簧，所述復位彈簧套裝在所述頂銷上，所述復位彈簧設置在所述支撐凸起和限位塊之間；

驅動機構，所述驅動機構的輸出端和所述轉柄連接，操作所述驅動機構可帶動所述轉柄轉動；

所述上車架的底部設置有和所述鎖定裝置對應的鎖孔，所述鎖定裝置的鎖頭可在對應的所述鎖孔內轉動；

所述下車架的頂部以及底部上均設置有和所述鎖定裝置的轉銷對應的第一通孔，所述轉銷固定穿過所述下車架的頂部以及底部上對應的第一通孔，所述轉柄位于所述下車架的底部下方；所述下車架的頂部以及底部均設置有和所述鎖定裝置的頂銷對應的第二通孔，所述頂銷可在所述下車架的頂部以及底部上的第二通孔內伸縮。

2.根據權利要求1所述的升降式車架，其特征在于，每個所述提升組件均設置有拉力傳感器。

3.根據權利要求2所述的升降式車架，其特征在于，每個所述提升電機的輸出軸上均固定設置有一個卷筒，所述鋼絲繩的第一端以及第二端均纏繞在對應的所述提升電機的所述卷筒上。

4.根據權利要求3所述的升降式車架，其特征在于，所述提升電機上還設置有制動件，所述制動件和所述卷筒一一對應設置，所述制動件的輸出端可操作地作用在所述卷筒上。

5.根據權利要求1所述的升降式車架，其特征在于，所述轉銷上還間隔設置有鎖座以及承載臺，所述鎖座以及所述承載臺依次設置在所述鎖頭和所述轉柄之間，所述鎖頭和所述鎖座之間具有第一間隙，所述下車架的頂部卡設在所述第一間隙中，所述承載臺和所述轉柄之間具有第二間隙，所述下車架的底部卡設在所述第二間隙中。

6.根據權利要求5所述的升降式車架，其特征在于，所述鎖座和所述承載臺之間為球面配合。

7.根據權利要求1所述的升降式車架，其特征在于，所述上車架的底部上還設置有和所述鎖定裝置相配合的第三通孔，所述第三通孔可以被對應的所述鎖定裝置的頂銷頭部穿過。

8.根據權利要求1所述的升降式車架，其特征在于，所述鎖定裝置還包括套筒，所述套筒固定設置在所述下車架底部下方，所述頂銷可在所述套筒內伸縮，所述限位塊位于所述套筒下部。

9.一種空中運輸車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求1-8任一項所述的升降式車架。