[發明專利]大跨鋼-混組合橋大節段鋼桁梁架設系統及施工方法

在審

• 申請號: 201911416437.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN111188273A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 朱紅明;劉秉祥;張金誠;張帆;朱志剛
• 申請（專利權）人: 湖北省路橋集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/06;E01D6/00;E01D101/30
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本發明涉及一種大跨鋼?混組合橋大節段鋼桁梁架設系統，包括近塔端梁架設系統和鋼桁梁拼裝系統；所述近塔端梁架設系統包括主塔門架、副孔牽引系統、滑輪組和臨時吊索，所述鋼桁梁拼裝系統主要由纜載吊機行走機構、副孔牽引系統及連接面板組成；所述的主塔門架包括立柱與門架主桁架；所述的副孔牽引系統安裝于作業平臺上，副孔牽引系統連接并固定主纜兩端；所述的纜載吊機行走機構安裝在主纜上，纜載吊機行走機構頂部通過鋼絲繩與主塔門架頂部的門架主桁架懸吊。本發明的有益效果是：本發明在副孔牽引系統外側設置易拆式防撞架，可保護牽引系統在作業時被碰撞，且防撞架結構簡單、制作成本低、裝拆方便。

技術領域

本發明涉及橋梁領域，具體涉及一種大跨鋼-混組合橋大節段鋼桁梁架設系統及施工方法。

背景技術

在懸索橋施工中，鋼桁架的架設施工需要花費大量的人力與物力，為了保障鋼桁架的架設效率，通常需要考慮鋼桁架的起吊、移運兩個方面；鋼桁梁拼裝作業中，在確保鋼桁梁移運效率、控制拼裝精度的前提下，通常還需要考慮到鋼桁梁合龍后的線形。傳統鋼桁梁施工通常利用加載下壓的施工方法進行線形控制，但線形控制操作繁瑣，且精度難度難以控制。

針對上述鋼桁梁架設及拼裝中常見的問題，考慮如何設計架設系統的設備安裝，確定架設系統的結構，同時考慮如何設計鋼桁梁拼裝的方案，確定鋼桁梁拼裝誤差控制方案是鋼桁梁安裝技術的關鍵。因此有必要提供一種大跨鋼-混組合橋大節段鋼桁梁架設系統及施工方法，確保鋼桁梁的吊裝及安裝，在確保鋼桁梁的線形基礎上，提高施工效率。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種大跨鋼-混組合橋大節段鋼桁梁架設系統及施工方法，能簡化鋼桁梁吊裝、架設及拼裝工序，并保證鋼桁梁連接的線形控制，具有良好的經濟和技術效益。

這種大跨鋼-混組合橋大節段鋼桁梁架設系統，包括近塔端梁架設系統和鋼桁梁拼裝系統；所述近塔端梁架設系統包括主塔門架、副孔牽引系統、滑輪組和臨時吊索，所述鋼桁梁拼裝系統主要由纜載吊機行走機構、副孔牽引系統及連接面板組成；

所述的主塔門架包括立柱與門架主桁架，所述主塔門架上設置有卷揚機，門架主桁架兩端焊接懸臂梁，懸臂梁上設置起重橫梁；所述滑輪組包括滑輪與鋼絞線，滑輪組上部為定滑輪，滑輪組下部的滑輪設置為動滑輪，定滑輪吊點設置在懸臂梁上，所述鋼絞線一端連接滑輪組，另一端連接卷揚機；

所述的副孔牽引系統安裝于作業平臺上，副孔牽引系統連接并固定主纜兩端；副孔牽引系統外側設置牽引系統防撞架；所述臨時吊索底部焊接于作業平臺上，臨時吊索的鋼絞線與塔連桿連接以臨時固定鋼桁架；

所述的纜載吊機行走機構安裝在主纜上，纜載吊機行走機構頂部通過鋼絲繩與主塔門架頂部的門架主桁架懸吊，纜載吊機行走機構底部設有縱向扁擔梁，所述縱向扁擔梁一側安裝手拉葫蘆；所述主纜上安裝索夾與吊索，并在主纜設計位置設置臨時索夾與臨時吊耳；臨時吊耳設置于隔板上，所述隔板底端通過工字鋼固定于鋼桁架上；所述的連接面板用于相鄰梁段間的連接，所述連接面板設置于兩片鋼桁架上。

作為優選：吊索與鋼桁架上的吊索吊耳對應連接，臨時索夾與鋼桁架上預設的臨時吊耳連接。

作為優選：臨時索夾由兩個可拆式抱箍通過螺栓與螺母緊固形成，所述臨時索夾外表面設有吊索道。

作為優選：連接面板設置于鋼桁架的四個面上，連接面板上設有若干個螺栓孔并通過連接螺栓拼裝連接。

作為優選：所述牽引系統防撞架的平面為U形，牽引系統防撞架設有防撞外橫梁，牽引系統防撞架底部設置防撞架連接底板，防撞架連接底板通過連接螺栓與作業平臺連接；牽引系統防撞架外側和頂部均設置橡膠墊。

這種大跨鋼-混組合橋大節段鋼桁梁架設系統的施工方法，包括以下步驟：

1)主塔門架安裝：